Association de couleurs crème et rouge particulièrement marquante
Garage fermé toute l’année et conduite uniquement par beau temps
Factures d’entretien à partir de 2002, d’après nous
Immatriculée en France
L’attrait
La Mercedes-Benz 190 SL est l’une des sportives décapotables les plus recherchées de la fin des années 1950. Partageant une silhouette élégante avec la légendaire 300 SL, la 190 SL a proposé une expérience de conduite plus accessible, tout en restant extrêmement raffinée, et elle attire aujourd’hui l’attention des collectionneurs comme des passionnés.
Ce modèle de 1959 se distingue immédiatement grâce à sa robe crème et rouge. Rachetée en Suisse en 1989 par son propriétaire actuel, qui l’a expédiée à son domicile dans la région du Périgord en France, cette 190 SL est restée entre les mêmes mains dévouées pendant 37 ans. Pendant cette période, elle a été remisée au garage toute l’année et conduite uniquement par beau temps, sur des petites routes ouvertes, pendant quelques semaines chaque été : une vie de préservation soigneuse plutôt que d’usage intensif.
La voiture a bénéficié au fil des ans d’un suivi aussi bien esthétique que mécanique, et le vendeur la décrit comme une vraie 190 SL devrait l’être : efficace, confortable et plaisante à conduire.
Âgé aujourd’hui de 86 ans, le propriétaire passe cette routeuse chérie à un nouveau gardien. Avec sa longue détention, une configuration attrayante et des décennies de suivi attentif, c’est une belle occasion de mettre la main sur un exemplaire bien conservé de l’une des machines sportives les plus élégantes de Stuttgart.
Peinture crème avec baguettes chromées et toit souple noir
Jantes de 13 pouces avec chrome et enjoliveurs de moyeux assortis à la carrosserie ; roue de secours fournie
Sellerie en cuir rouge avec tableau de bord et volant assortis à la carrosserie
Autoradio Blaupunkt, horloge analogique et cadrans VDO
Carrosserie et habitacle refaits en 1997, d’après nous
Bouton de pommeau de vitesses d’origine, provenant d’une Mercedes-Benz 300 SL Coupé Gullwing en restauration en Australie
Le vendeur indique que l’extérieur présente bien, sans grandes marques ni rayures
Dessous de caisse annoncé en bon état général
Habitacle décrit comme en bon état, avec tous les instruments et l’appareillage électrique fonctionnels
Remisée au garage, sous abri, toute l’année, et conduite uniquement dans des conditions météorologiques idéales
Cette SL est présentée dans une élégante peinture crème avec baguettes chromées, un toit souple noir et des jantes de 13 pouces avec enjoliveurs de moyeux chromés et assortis à la carrosserie, avec une roue de secours assortie incluse. L’habitacle en cuir rouge est accompagné d’un tableau de bord et d’un volant assortis à la carrosserie, ainsi que d’une radio Blaupunkt, d’une horloge analogique et d’une instrumentation VDO. D’après les dires, la carrosserie et l’habitacle ont été refaits en 1997, et la voiture bénéficie d’un pommeau de vitesses correct, provenant d’une Mercedes-Benz 300 SL Coupé Gullwing en restauration en Australie. Selon le vendeur, l’extérieur est en excellent état cosmétique, sans marques ni rayures significatives, le dessous de caisse reste en bon état général, et l’habitacle est bien conservé, avec tous les instruments et les commandes fonctionnant correctement. Le véhicule a été remisé sous abri au garage toute l’année et n’a été conduit que par temps favorable.
Moteur 4 cylindres en ligne M121 SOHC de 1,9 litre (1 897 cm³) développant 105 ch
Boîte manuelle à quatre rapports
Les travaux récents comprennent les freins avant et arrière, la pompe à eau, la vidange avec changement d’huile et de filtres, ainsi que le radiateur de chauffage côté droit, d’après nous
Le vendeur indique que le moteur démarre et tourne correctement, sans défaut connu
La puissance est assurée par un moteur 4 cylindres en ligne M121 SOHC de 1,9 litre (1 897 cm³) développant 105 ch, associé à une boîte manuelle à quatre rapports. L’entretien récent, d’après les dires, comprend le service des freins avant et arrière, le remplacement de la pompe à eau, la réalisation d’une vidange avec changement d’huile et de filtres, ainsi que la pose d’un nouveau radiateur de chauffage côté droit. Le vendeur indique que le moteur démarre facilement, tourne rond et n’a aucun défaut mécanique connu.image.png1.44 MB
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