Rénovation mécanique effectuée, incluant reconstruction de la suspension avant, kit de courroie de distribution et remplacement de l’alternateur
Factures et documentation photographique disponibles à partir de 2020
CT valable jusqu’à janvier 2028, passé sans avis
Actuellement situé en France
The Appeal
Peu de versions homologuées commandent autant d’admiration que la Lancia Delta HF Integrale. Née de la domination extraordinaire de Lancia en WRC entre 1987 et 1991, c’est l’itération 16 soupapes qui reçoit le plus de reconnaissance. Son moteur turbo Garrett, double arbre à cames, développe une puissance impressionnante de 200 ch via un système permanent quatre roues motrices, le tout enveloppé par le design fonctionnel de Giugiaro. Ces voitures sont devenues farouchement collectionnables, et les exemplaires bien entretenus se font de plus en plus rares.
Cette Serie 831 de 1990 a été achetée en Belgique en 2020 puis confiée à un atelier Lancia spécialisé agréé par Lancia Classiche et Oldtimer pour une restauration en profondeur. La carrosserie a été traitée en 2021, le capot avant, le hayon arrière et les bas de caisse repeints, et un relevé photographique complet des travaux est disponible aux côtés des factures.
Par ailleurs, la voiture a bénéficié d’une reconstruction de la suspension avant, d’un nouveau kit de courroie de distribution, de capteurs, de sondes et d’un nouvel alternateur, ainsi que de nouveaux pneus Pirelli. Basée en France et désormais prête et attendant son heureux nouveau propriétaire, cette Integrale ne manquera pas de susciter l’intérêt lors de la vente aux enchères. DSC_7722.jpg305.7 KB
History and Paperwork
Première immatriculation en 1990
Achetée en Belgique en 2020 sans historique antérieur disponible
Restaurée par un atelier Lancia spécialisé agréé par Lancia Classiche et Oldtimer
Factures disponibles à partir de 2020
Relocalisée en France en 2024
Contrôle technique passé le 18 janvier 2026 sans avis, valable jusqu'en janvier 2028
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