Points forts
- Faible kilométrage de 40 200 miles
- Entretien régulier par Audi jusqu'en juin 2025
- Premier R8 de génération régulière très prisé avec 420 chevaux, 4,2 L TFSI V8
- Quatre pneus Michelin Pilot Sport 4S neufs récemment montés
- Tuyaux de retour d'huile remplacés — un défaut connu désormais résolu
- Amortisseur mag ride côté avant gauche et roulement de roue récents
- Plaque d'immatriculation privée incluse dans la vente
- Contrôle technique valable jusqu'en mai 2026 sans avertissements
L'Attrait
Le R8 original d’Audi offrait aux acheteurs de supercar une option fiable, utilisable et extrêmement performante qui ne ressemblait pas à une 911. Étroitement lié à la Lamborghini Gallardo, ces premières voitures suscitent l'intérêt des passionnés.
Cette berline coupé gris métallisé 4,2 L TFSI, très bien équipée, est une voiture peu kilométrée qui a été bien entretenue et toujours par Audi tout au long de sa vie. La dernière révision date de juin 2025. D'autres travaux d'entretien incluent les tuyaux de retour d'huile, un contrôle courant sur ces voitures, ainsi que l'amortisseur mag ride et un roulement de roue.
La voiture est en très bon état avec peu d'usure de la peinture et de l'intérieur. Le contrôle technique actuel court jusqu'en mai 2026 sans avertissements.
Le vendeur déclare :
« Il est étonnamment facile à conduire au quotidien, avec une excellente visibilité, des places confortables et une solidité de construction Audi, mais dès que vous l'ouvrez, elle se transforme complètement. Le V8 naturellement aspiré adore monter dans les tours, offrant une courbe de puissance rapide et linéaire et un son incroyable qui s'améliore à mesure que vous poussez le moteur plus loin. La direction est précise et inspirant confiance, l'équilibre dans les virages paraît planté grâce au système Quattro, et il vous donne un vrai sentiment de connexion avec la route que beaucoup de voitures modernes ont perdues. Il paraît mécanique, engageante et gratifiante sans jamais être intimidante. Ce que j'aime le plus, c'est la façon dont elle combine drame et praticité. Elle a l'air exotique, sonne fantastiquement et donne encore l'impression d'être quelque chose que l'on peut conduire confortablement tous les jours. C’est une vraie voiture de pilote qui transforme chaque trajet en une occasion.»
Historique et Papier
- Première immatriculation le 31 mars 2013
- Six propriétaires inscrits
- Propriétaire actuel depuis mai 2023
- Impression imprimée de l'historique d'entretien numérique montrée sur les photos
- Bien entretenu par Audi jusqu'en juin 2025 à 34 552 miles
- En dessous du véhicule inspection récente
- Contrôle technique valable jusqu'au 14 mai 2026 sans avertissements
- Plaque d'immatriculation privée incluse dans la vente
- Tracker monté sur le véhicule
Historique d'entretien Audi (voir plus de détails sur les photos) :
- 06/25 - 34 552 miles
- 07/23 - 33 510 miles
- 12/21 - 28 490 miles
- 05/19 - 9 441 miles
- 03/18 - 8 966 miles - liquide de frein
- 01/18 - 8 875 miles
- 01/16 - 6 672 miles
- 05/15 - 5 503 miles
- 04/16 - 0 miles - liquide de frein
L'état
- Peinture gris métallisée foncé en très bon état comme montré
- Le vendeur indique que la voiture n'a qu'un petit éclat sur le capot
- Quatre pneus Michelin Pilot Sport 4S neufs montés
- Jantes à rayons fendus à cinq branches en très bon état
- Intérieur gris et noir bicolore en bon état
- On nous informe que toute la garniture et l'ajustement intérieur présente bien
- Le vendeur déclare que tout fonctionne comme il se doit
- Tapis noirs avec tapis estampillés R8
La mécanique
- V8 TFSI atmosphérique de 4 163 cm3 et 420 chevaux
- Boîte semi-automatique S tronic à sept rapports
- Quattro transmission intégrale
- Bien entretenu jusqu'en juin 2025 comme indiquée ci-dessus
- Tuyaux de retour d'huile remplacés environ 5 000 miles plus tôt
- Joint de roulement côté avant gauche remplacé environ 400 miles plus tôt
- Amortisseur mag ride côté avant gauche remplacé environ 200 miles plus tôt
- Le vendeur indique que la voiture fonctionne comme elle le devrait
- Aucun avertissement sur le MOT
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