Description
ROUGE GARDIENNAGE AVEC CUIR NOIR LES SPÉCIFICATIONS D'USINE COMPRENNENT :- TRANSMISSION MANUELLE À 5 VITESSES, SIÈGES SPORT CHAUFFANTS AVEC RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR, ABS, DIRECTION ASSISTÉE, VITRES ÉLECTRIQUES, CAPOT ÉLECTRIQUE NOIR, ORDINATEUR DE BORD, JANTES EN ALLIAGE 16" DESIGN 90, RÉTROVISEURS RÉGLABLES ÉLECTRIQUEMENT, VERROUILLAGE CENTRAL, PARE-BRISE SURTEINTÉ, STÉRÉO BLAUPUNKT BREMEN SQR 46 ET AMPLIFICATEUR ADDITIONNEL.
Hexagon Classics est ravi d'offrir ce qui pourrait bien être le plus bas kilométrage Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet sur l'offre aujourd'hui. Assis dans la voiture, il est difficile d'imaginer que cette 964 a maintenant plus de 30 années jusqu'à présent. Avec une durabilité à long terme, aucune autre voiture ne peut fournir un investissement aussi rentable pour le conducteur qui poursuit la perfection. Pour les amateurs de décapotables qui recherchent des sensations de conduite maximales, la seule voiture à conduire est la 911 Carrera Cabriolet. Il est de plus en plus difficile de trouver des 964 de cette qualité, et cet exemplaire attirera donc l'attention des amateurs à la recherche de l'exemple définitif d'une 964 de croisière décapotée. Un chef-d'œuvre de transformation sans effort. Entièrement électrique, la capote du Cabriolet s'ouvre et se ferme en quelques secondes sur simple pression d'un bouton.
L'objectif principal de Porsche lors du développement de la série 964 était de se débarrasser des limites imposées par une conception de base vieille de 25 ans face aux exigences plus strictes de ses clients et à l'évolution des techniques de conception et de production. Lors de son lancement, la 964 a été déclarée entièrement nouvelle à 85 % par rapport à son prédécesseur, la Carrera 911 3. 2. La série 964 utilise un nouveau moteur atmosphérique, le M64, d'une cylindrée de 3, 6 litres. La puissance maximale atteint 250 ch et le couple 310 Nm à 3 100 tr/ min. Porsche a considérablement modifié la suspension, remplaçant les barres de torsion par des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs. L'équipement de série comprend la direction assistée et, pour la première fois, les freins ABS. L'aérodynamique a été améliorée : les pare-chocs extérieurs et les antibrouillards sont désormais alignés avec la voiture et un nouvel aileron arrière électrique se soulève aux vitesses supérieures à 50 mph et s'abaisse au niveau du couvercle arrière du moteur aux vitesses inférieures ; il est également doté d'un système de chauffage et de refroidissement amélioré. L'instrumentation révisée complétait les modifications apportées à l'habitacle. Pour beaucoup, la Carrera 2 représentait une forme de motorisation Porsche plus pure que celle de sa sœur à quatre roues motrices.
Notre voiture a été livrée neuve par Dutton-Forshaw Porsche en août 1990 et n'a eu que quatre anciens propriétaires. Le carnet d'entretien d'origine estampillé par le professionnel (ainsi que les contrôles techniques historiques) confirment le très faible kilométrage. Elle dispose également de sa pochette en cuir d'origine, d'un double des clés et d'une housse de capot tonneau. Stockée professionnellement par son ancien propriétaire collectionneur, la 964 a bénéficié d'une remise en service de plus de 10 000 £ effectuée au Centre Porsche Mid-Sussex. Cette superbe 911 refroidie par air doit être vue pour être appréciée à sa juste valeur. Une garantie complète de 12 mois est également incluse.
Disponible dès à présent dans notre showroom de Londres.
