Descrizione
LE SPECIFICHE DI FABBRICA INCLUDONO: CAMBIO MANUALE A 5 MARCE, SEDILI SPORTIVI RISCALDATI CON REGOLAZIONE ELETTRICA DELL'ALTEZZA, ABS, SERVOSTERZO, ALZACRISTALLI ELETTRICI, CAPOTE ELETTRICA NERA, COMPUTER DI BORDO, CERCHI IN LEGA DA 16" DESIGN 90, SPECCHIETTI REGOLABILI ELETTRICAMENTE, CHIUSURA CENTRALIZZATA, PARABREZZA OSCURATO, IMPIANTO STEREO BLAUPUNKT BREMEN SQR 46 E AMPLIFICATORE AGGIUNTIVO.
Hexagon Classics è lieta di offrire quella che potrebbe essere la Porsche 964 Carrera 2 Cabriolet con il chilometraggio più basso oggi disponibile. Seduti nell'auto è difficile immaginare che questa 964 abbia ormai più di 30 anni. Con una durata a lungo termine, nessun'altra vettura può rappresentare un investimento così vantaggioso per il guidatore che persegue la perfezione. Per gli appassionati di vetture scoperte che desiderano la massima sensazione di guida, l'unica auto da guidare è la 911 Carrera Cabriolet. Trovare 964 di questa qualità è diventato sempre più difficile, per cui questo esemplare attirerà l'attenzione degli appassionati che cercano l'esempio definitivo di una 964 scoperta da crociera. Un capolavoro di trasformazione senza sforzo. Alimentata completamente ad energia elettrica, la capote della Cabriolet si apre e si chiude in pochi secondi con la semplice pressione di un pulsante.
L'obiettivo principale di Porsche nello sviluppo della serie 964 era quello di liberarsi dei limiti imposti da un progetto di base di 25 anni fa a fronte di requisiti più esigenti da parte dei clienti e dell'evoluzione delle tecniche di progettazione e produzione. Al momento del lancio, la 964 era dichiarata per l'85% completamente nuova rispetto al suo predecessore, la Carrera 911 3. 2. La serie 964 utilizzava un nuovo motore ad aspirazione naturale, l'M64, con una cilindrata di 3, 6 litri. La potenza massima salì a 250 CV, mentre la coppia era di 310 Nm a 3. 100 giri/ min. Porsche modificò sostanzialmente le sospensioni, sostituendo le barre di torsione con molle elicoidali e ammortizzatori. La dotazione di serie comprendeva per la prima volta il servosterzo e i freni ABS. L'accelerazione da 0 a 62 miglia orarie fu raggiunta in soli 5, 7 secondi. L'aerodinamica fu migliorata, con i paraurti esterni e i fendinebbia che divennero a filo dell'auto e un nuovo spoiler posteriore elettrico che si sollevava a velocità superiori a 50 miglia orarie e si abbassava a filo del cofano motore posteriore a velocità inferiori, oltre a essere dotato di riscaldamento e raffreddamento migliorati. Una strumentazione rinnovata completava le modifiche all'abitacolo. Per molti, la Carrera 2 rappresentava una forma più pura di automobilismo Porsche rispetto alla sorella a trazione integrale.
La nostra auto è stata consegnata nuova da Dutton-Forshaw Porsche nell'agosto del 1990 e ha avuto solo quattro proprietari precedenti. I documenti originali del libretto di manutenzione del rivenditore Porsche (insieme ai certificati di revisione storici) confermano il bassissimo chilometraggio. Ha anche il suo pacchetto originale di libri in pelle, la chiave di riserva e la copertura tonneau del cofano. Conservata professionalmente per il suo precedente proprietario collezionista, la 964 ha beneficiato di una revisione di oltre 10. 000 sterline effettuata presso il Porsche Centre Mid-Sussex. Questa super 911 raffreddata ad aria deve essere visualizzata per essere apprezzata appieno. È inclusa anche una garanzia completa di 12 mesi.
Disponibile per le Visualizzazioni presso il nostro showroom di Londra.
