Description
LAND ROVER DEFENDER 90 TD5 de 2002 – Conduite à gauche – Éligible au Canada
Lieu : Barcelone, Espagne
Châssis : SALLDVB583A648498
Numéro d'immatriculation : 4209CCZ (ES)
Moteur : TD5 Diesel 2, 5 litres
Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
Kilométrage : environ 400 000 km
Couleur : Vert
Conduite à gauche
HISTORIQUE DU LAND ROVER
La gamme Land Rover Series a été lancée en 1948 et le modèle, aujourd’hui connu sous le nom de Defender, a été lancé en 1983 et la production continue s’est terminée en janvier 2016, après 67 ans. Les Land Rovers ont été inspirés par le Willys Jeep fabriqué aux États-Unis juste après la guerre et d’ici 1992 ils affirmaient que 70 % de tous les véhicules qu’ils avaient jamais construits étaient encore en usage. Les gammes Defender et Series ont eu une présence internationale unique tout au long de leur production, ayant été exportés, fabriqués et produits sous licence par un certain nombre d’autres constructeurs sur divers marchés, notamment en Australie, en Afrique du Nord et du Sud, en Turquie, au Brésil, au Pakistan et en Malaisie, pour n’en citer que quelques-uns. En 1993, Land Rover a décidé de s’élancer sur le marché américain après le lancement réussi de la marque Range Rover en 1987 afin d’offrir une alternative haut de gamme au Jeep Wrangler ciblant les acheteurs aventuriers. Land Rover a finalement dû retirer son offre des marchés nord-américain et canadien en 1997 pour des raisons de viabilité économique. Les Defender proposés aux États-Unis dans les années 90 devaient être fortement modifiés par rapport aux autres marchés d’exportation de Land Rover. Des amendements ultérieurs à la réglementation fédérale de sécurité ont finalement retiré le Defender du marché américain en 1997, Land Rover tournant son attention vers les modèles Discovery et Range Rover haut de gamme qui étaient conçus de A à Z.
LA VOITURE
Très original avec une peinture et une carrosserie fabuleuses. Récemment repeinte il y a quelques années seulement. Break très recherché avec une configuration 8 places. L’intérieur est en état superbe. La voiture dispose d’un certificat de sécurité routière européen valide actuellement. Nous pouvons organiser l’expédition vers le Canada. Pour toute question, merci d’appeler ou d’envoyer un texto au the details below.
LIENS UTILES
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instagram. com/ samuellloydco
samuellloydcars. com
AUTRES REMARKES
Nous sommes bien familiers avec l’expédition de Land Rovers et de voitures classiques dans le monde, avec des envois réguliers vers le Moyen-Orient, le Canada et les USA. N’hésitez pas à nous contacter pour discuter des coûts d’importation, des frais de transport ou pour obtenir un agent de transport recommandé dans votre localisation afin de faciliter les formalités douanières.
Pour les acheteurs américains, nous pouvons offrir les packages indicatifs suivants pour le transport et le dédouanement :
- Livraison au port
- Fret maritime RoRo depuis un port d’Europe du Nord jusqu’aux ports de la côte Est des États-Unis
- Dédouanement à l’export
- Import US et dépôt ISF, dépôt des formulaires DOT/ EPA
Frais : 3 250, 00 $US
Cela vous rend uniquement responsable du droit de douane américain auprès de notre courtier en douane américain lors du dédouanement de votre véhicule à partir d’un port de la côte Est. Nous pouvons organiser une livraison jusqu’à votre allée pour un coût supplémentaire.
Note : Exclut les droits de douane et la TVA sur l’importation côté américain (environ 2, 91 % pour un véhicule particulier) plus les frais de caution éventuels. (le cas échéant)
De plus, une assurance tous risques peut être proposée pour 2, 2 % de la valeur du véhicule, avec une franchise de 2 500 £ et une prime minimale de 125 £.
