Description
Renault Caravelle Cabriolet 1968. Toits rigides et souples d'usine. Tauds de protection complets et demi-tonneau. Bleu clair métallisé avec sellerie en cuir noir. Lancée au Salon de l'Automobile de Paris en 1958, la Caravelle était la tentative de Renault de s'implanter sur le lucratif marché Américain, de la même manière que Volkswagen l'avait fait avec sa Coccinelle, qui avait connu un énorme succès. Basée sur le plancher et le train roulant de la berline Renault Dauphine, la nouvelle voiture arborait un style Côte d'Azur chic signé Pietro Frua de Ghia et était disponible en coupé 2+2, cabriolet 2+2 et cabriolet deux places. Initialement propulsée par un moteur de 845 cm3 de 40 ch monté à l'arrière, elle passe en 1964 à un moteur de 1 108 cm3 de 55 ch avec un carburateur Weber à la place du Solex d'origine. Elle est également équipée de freins à disque aux quatre roues et d'une boîte de vitesse à quatre rapports entièrement synchronisée. Testée par Autocar en 1965, la Caravelle atteignait une vitesse de pointe de 89 miles par heure et pouvait atteindre 60 miles par heure en 17 secondes, avec une consommation de 30 miles par heure. Au prix de £1, 296 au Royaume-Uni, elle était plus du double du prix d'une Triumph Spitfire ou d'une Morris Minor Convertible comparable, ce qui la rendait très rare ici, bien que quelques 117, 000 aient été vendues dans le monde avant que la production ne s'arrête en 1968, la grande majorité en conduite à gauche, ce qui fait de ce modèle en conduite à droite une trouvaille très rare. La voiture est restée chez son dernier propriétaire pendant 4 années et n'a été vendue qu'en raison d'un manque d'utilisation, ayant parcouru un peu plus de 1000 miles au cours de son mandat. La Renault a fait l'objet d'une restauration de la carrosserie en 2019 avec une copie de la facture dans le dossier d'histoire. Maintenant présenté dans un bel état à la fois esthétique et mécanique, il se comporte très bien et était très amusant sur nos voies locales. Tous les manuels d'origine du professionnel sont encore présents, ainsi qu'un grand dossier de factures et d'anciens certificats de contrôle technique qui semblent afficher les 78 000 miles comme corrects. Bien qu'elle soit maintenant exonérée de taxe et de contrôle technique, un nouveau certificat d'immatriculation sera appliqué pour votre propre tranquillité d'esprit. Pleine de caractère et de chic français, cette petite Caravelle excentrique mais pratique se démarque vraiment de la foule de Spitfire et de MGB, elle fait tourner les têtes et ne manquera pas de susciter beaucoup d'intérêt où qu'elle aille. Toute inspection est la bienvenue. Toutes les principales cartes de débit et de crédit sont acceptées. Échange partiel envisagé. Financement arrangé. Livraison gratuite au Royaume-Uni. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire. Beaucoup plus de photos et une vidéo sur notre site web et nos pages Facebook.
