La Renault Clio s'était déjà imposée comme une sportive compacte de référence lorsque la Renault Sport de troisième génération est apparue en 2006, dotée d'ailes avant élargies, de bas de caisse et de becquets avant et arrière, ainsi que de deux sorties d'échappement. Son moteur deux litres 16 soupapes, joueur et prompt à monter dans les tours, associé à une boîte six vitesses, développait plus de 200 chevaux à l'arrivée de la version restylée en 2009. La version Cup, plus pointue, bénéficiait d'une suspension plus ferme, d'étriers de frein rouges, d'une crémaillère de direction plus directe, ainsi que d'un habitacle épuré. La voiture a fait ses preuves aussi bien sur route que sur circuit, preuve de ses performances et de son comportement exemplaire.
 
Cet exemplaire de 2010 est blanc, avec des jantes, des garnitures et un becquet de toit noirs. Le vendeur indique que tout l'équipement de l'habitacle, notamment l'autoradio Alpine mis à jour avec connectivité Bluetooth, fonctionne correctement. La voiture a été bien entretenue et dispose d'une abondante documentation attestant des travaux effectués tout au long de sa vie, notamment un carnet d'entretien entièrement tamponné et un résultat de test au banc de puissance suite à une recalibration du moteur.
 
Le vendeur affirme : « Cette voiture se conduit à merveille ; elle tient la route et sonne magnifiquement bien, une vraie voiture de pilote qui vous donne le sentiment de tout maîtriser ». Une Clio 200 Cup non modifiée et non maltraitée est difficile à trouver. Cet exemplaire, avec son historique complet, est prêt à offrir des sensations grisantes à son nouveau propriétaire.
 

Historique d'entretien tel que détaillé dans le carnet tamponné :
 

01/14 – 24 456 miles
 
04/99 – 16 848 miles
 

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