Points forts

Exemplaire à conduite à droite
Numéros concordants signalés
Intérieur entièrement refait, des sièges aux panneaux de portière, en passant par le pavillon et le revêtement de toit
Nombreux documents historiques, particulièrement intéressants pour une voiture de cet âge

L’attrait

Comme son nom l’indique, la Renault KZ1 « Tout Temps » se distinguait par ses châssis vitrés amovibles, conçus pour se loger dans les portières et permettre de fermer l’habitacle. Ce dispositif transformait ainsi la carrosserie ouverte en un espace protégé des intempéries. À son époque, la KZ1 Tout Temps se positionnait sur le segment haut de gamme de la marque, avec notamment un système de freinage assisté Westinghouse, un tableau de bord soigné, un coffre à bagages et un espace arrière généreux. Autant d’équipements qui contribuaient à son caractère cossu.

Aujourd’hui centenaire, cet exemplaire à conduite à droite arbore une carrosserie noire et blanche associée à un habitacle noir. La garniture intérieure a été largement refaite et la voiture conserve ses quatre châssis vitrés de portière. Le tableau de bord est décrit comme très complet et entièrement fonctionnel. L’ensemble est accompagné de nombreux documents historiques, remontant à la première immatriculation du véhicule.

Les acheteurs potentiels devront toutefois tenir compte de travaux mécaniques importants. Si la culasse, le joint de culasse, les huit soupapes et le système de freinage ont été remis à neuf, les coussinets de bielle ont été endommagés le 19 octobre 2026 et nécessitent une intervention. L’aile avant gauche est également abîmée.

Cette Renault s’adresse donc avant tout à un amateur prêt à entreprendre une remise en état mécanique. À la clé : une automobile française d’avant-guerre rare, dotée d’un équipement singulier et accompagnée d’un fonds documentaire précieux.

Informations clés

Kilométrage : 1 420 miles affichés, soit environ 2 285 km
Pays d’immatriculation : France
Contrôle technique : annoncé valable jusqu’en juin 2028
Moteur : essence de 1 980 cm³
Boîte de vitesses : manuelle
Conduite : à droite
Documents : nombreux documents historiques ; situation administrative à clarifier concernant le certificat d’immatriculation
Numéros de série : concordants selon les informations fournies

Les détails

Culasse, joint de culasse et huit soupapes remplacés
Système de freinage Westinghouse remis à neuf ; freinage jugé satisfaisant par le vendeur
Fonctionnement de la direction assistée annoncé en première et en marche arrière, à confirmer
Coussinets de bielle endommagés le 19 octobre 2026, nécessitant une reconstruction mécanique
Deux pneus avant neufs ; pneus arrière signalés en très bon état
Deux batteries neuves
Garniture intérieure refaite : sièges, dossiers, panneaux de portière, pavillon et revêtement de toit
Aile avant gauche endommagée
Quatre châssis vitrés amovibles permettant de fermer l’habitacle
Tableau de bord décrit comme très complet et fonctionnel
Exemplaire présenté par le vendeur comme le mieux équipé de sa gamme
Carrosserie jugée en très bon état, avec quelques imperfections et de légères traces d’usure
Peinture présentant une patine cohérente avec l’âge du véhicule
Intérieur jugé en très bon état après réfection
État mécanique nécessitant une restauration

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