Description
La 944 de Porsche a été créée pour compléter et exploiter la plate-forme de la 924 avec un moteur conçu par Porsche. Dévoilé au Mans en 1981, le prototype 944 GT présentait le tout nouveau moteur 4 cylindres de 2, 5 litres avec double arbre à cames en tête, gestion du moteur Motronic et arbres d'équilibrage contrarotatifs. Des mois plus tard, la version homologuée pour la route a été présentée, mettant à profit la technologie du moteur du prototype aux côtés d'une parfaite répartition du poids de la carrosserie pour être bientôt récompensée par le magazine Car and Driver comme la meilleure voiture maniable d'Amérique. Bien qu'il s'agisse de la voiture de route la plus réussie de l'histoire de Porsche, son potentiel de course serait démontré lors de la série 944 Turbo Cup Championship propre à Porsche pour les voitures turbocompressées et de la série 944 Challenge pour les voitures à aspiration naturelle. La 944 Coupé offerte a été produite en 1983 en argent diamant métallisé sur simili-cuir beige gris pour le marché allemand. En 2015, elle a été acquise par un collectionneur qui l'a repeinte dans sa couleur d'origine avant d'y apposer l'insigne de la série 944 Challenge. Elle est maintenant offerte entièrement révisée et certifiée par la Fédération Internationale Des Véhicules Anciens. Spécifications Année : 1983 Marque : Porsche Modèle : 944 Version : Coupé Usine d'assemblage : Neckarsulum, Allemagne Numéro de châssis : WPOZZZ942DN408338 Type de moteur : 2479 cc, 4 cyl. en ligne, SACT, injection Bosch L-Jetronic, 161 ch à 5800 tr/ min et 205 Nm à 3000 tr/ min Numéro de moteur : 41D6504 Type de transmission : Manuelle à 5 rapports Couleur extérieure : argent diamant métallisé Livrée : 944 Challenge Intérieur, garniture : Gris Beige, similicuir avec inserts en tissu Immatriculation : Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA)
