Points forts

Hommage unique, inspiré du rallye, à la Porsche 959 vainqueur du Paris-Dakar
Entièrement remise à neuf sur le plan de la mécanique depuis 2020
Équipement de l'extérieur amélioré et intérieur entièrement retapissé en cuir bordeaux
Longue liste d'entretiens récents effectués par le propriétaire actuel
Certificat technique belge en cours de validité jusqu'en septembre 2028
Dossier historique complet documentant les travaux de rénovation

L'attrait de cette voiture

Les ingénieurs de Porsche ne font jamais les choses à moitié. Pour promouvoir son nouveau système de transmission intégrale et sa technologie biturbo, la marque a engagé en 1986 une 959 dans l'épreuve d'endurance la plus extrême qui soit. Une supercar légère n’était pas un choix évident, mais cela témoigne de la durabilité et du génie technique qui ont permis à la voiture de remporter une victoire retentissante.

Pour célébrer cet événement et peut-être combler quelques journées creuses pendant la pandémie de COVID, un ancien propriétaire de cette 944, construite l’année même de cette victoire, a décidé de lui rendre un hommage remarquable. Comme vous pouvez le constater sur les photos, de la livrée Rothmans de véhicule de collection aux spécifications détaillées, il s’agit bien plus que d’un simple relooking.

Originaire de Californie, cette 944 a été entièrement reconstruite et modifiée pour devenir un véhicule tout-terrain performant. Le moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à aspiration naturelle est associé à une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports à levier court, tandis que la suspension a été remplacée par des amortisseurs de rallye entièrement réglables offrant une garde au sol de 11 pouces. Un treuil fonctionnel de 2 500 lb est intégré au pare-chocs avant, et quatre projecteurs de rallye Hella 4000 sont fixés sur une rampe d'éclairage fabriquée à la main. À l’intérieur, le tableau de bord a été recouvert d’alcantara italien bordeaux ; des sièges Braum Racing Elite X, des harnais Sabelt rouges et un volant Momo Prototipo complètent l’habitacle.

Le véhicule est accompagné d’un dossier contenant la documentation sur l'historique d’entretien du véhicule et les factures attestant des nombreux travaux de mécanique effectués par Precision Motorsports, à Hermosa Beach, en Californie, depuis 2020. Elle dispose d’un contrôle technique belge valide jusqu’en septembre 2028 et est prête à être appréciée comme un véhicule polyvalent sur route ou tout-terrain, ou encore comme une voiture d’exposition qui ne passe pas inaperçue.

Le vendeur déclare :

« Porsche 944 Dakar : une réinterprétation unique, inspirée du rallye, de l’emblématique Porsche 944, conçue pour allier l’ingénierie Porsche classique à transmission transaxiale à de véritables capacités tout-terrain. Dotée d’une garde au sol surélevée, d’une suspension robuste, de jantes et de pneus tout-terrain, d’un treuil et d’un style Safari caractéristique, cette création est aussi à l’aise sur les routes de gravier que sur les sentiers de montagne ou lors d’événements destinés aux passionnés. Elle conserve la tenue de route équilibrée et le caractère de la 944 d’origine tout en y ajoutant une personnalité audacieuse et aventurière inspirée des véhicules de collection Porsche de rallye et de voyage. »

Informations clés

Kilométrage : 161 000 miles (confirmé par le vendeur)
Pays d'immatriculation : Belgique
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 15 septembre 2028
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de 2 479 cm³, boîte manuelle à 5 vitesses, propulsion arrière
Documents : livret de propriété, documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec factures à partir de 2020, trousse à outils Porsche d'origine, deux jeux de clés
Immatriculation : la plaque « DAKAR 1 » visible sur les photos n'est pas incluse

Les détails

Voiture blanche personnalisée avec une livrée Rothmans très détaillée et de nombreux éléments de l'extérieur supplémentaires
La peinture et la carrosserie présentent un bel aspect sur les photos, avec peu de traces d’usure
Le vendeur signale deux légères bosses et un peu de patine sur le capot, dues à une exposition prolongée à l’air libre
On note un léger décollement à la base du pare-brise avant et en haut du hayon arrière
L'intérieur en cuir bordeaux refait, avec tableau de bord doublé de daim et harnais Sabelt
Remise à neuf de la mécanique complète réalisée en juillet 2020 par Precision Motorsports, à Hermosa Beach, en Californie
Courroie de distribution, courroie d'arbre d'équilibrage, courroie d'alternateur, courroie de direction assistée, pompe à eau et thermostat remplacés en juillet 2020
Réservoir de carburant vidangé et nettoyé, conduites de carburant et injecteurs nettoyés, pompe à carburant et filtre remplacés en juillet 2020
Maître-cylindre de frein, crémaillère de direction assistée, biellettes de direction, radiateur, disques et plaquettes de frein remplacés en septembre 2020 à 157 820 miles
Équilibrage des roues et réglage du parallélisme effectués en octobre 2021
Remplacement des joints toriques AOS, des joints de collecteur d'admission, des joints du refroidisseur d'huile, des liquides et des bougies d'allumage en juin 2022
Remplacement de l'ensemble de la suspension d'origine par des amortisseurs réglables de rallye avec supports à rotules sur mesure
Bras de suspension avant et bras de suspension arrière remis à neuf avec des blocs et des bagues Elephant Racing
Roulements de roue remplacés à l’avant et à l’arrière ; toutes les bagues et tous les supports de suspension renouvelés
Conduites de frein flexibles remplacées et système de freinage purgé
Le vendeur précise que l’habitacle, dont la sellerie a été refaite, présente bien, avec quelques traces d’usure sur certains éléments de commande d’origine
Le régulateur de vitesse est actuellement hors service
Le clignotant gauche reste parfois bloqué après un virage
Une très légère fuite d’huile est signalée
Véhicule classé « California Salvage » en raison d'une période de 14 ans sans immatriculation ; aucun dommage de carrosserie n'a été signalé auparavant

En résumé des caractéristiques techniques :

Pneus BFGoodrich K02 Baja Champion (5, roue de secours comprise)
Porte-bagages de toit sur mesure, de type panier
Suspension réglable sur mesure, aux spécifications rallye, avec une garde au sol de 11 pouces
Carrosserie aux couleurs Rothmans du Paris-Dakar 1986, recouverte de vinyle
Barre lumineuse fabriquée à la main, équipée de quatre projecteurs de rallye Hella 4000 de 9 pouces
Treuil fonctionnel de 2 500 lb intégré au pare-chocs avant
Tableau de bord garni d’alcantara italien bordeaux
Volant Momo Prototipo en cuir noir
Sièges Braum Racing Elite X avec fonctions coulissantes et d'inclinaison, et harnais Sabelt rouges
Lecteur CD Blaupunkt compatible Bluetooth avec haut-parleurs haut de gamme
Collecteurs MSDS sur mesure avec échappement latéral chromé
Pièces de fixation zinguées jaunes
Systèmes d’arrimage du hayon arrière de style Porsche 924GTR

Entretien récent :

Nouvelles flexibles de frein
Vidange et remplissage du liquide de frein
Vidange d'huile
Nouvelles conduites de carburant dans le compartiment moteur
Nouveau tuyau de radiateur
Vidange et remplissage du liquide de refroidissement
Remplacement des joints de la pompe de direction assistée
Nouveau joint torique pour le réservoir de direction assistée
Bras de suspension avant et bras de suspension arrière remis à neuf
Installation de rotules en bon état sur les bras de suspension avant.
Blocs et bagues Elephant Racing installés.
Remplacement des roulements de roue à l'avant et à l'arrière.
Remplacement de l'ensemble de la suspension d'origine par des amortisseurs réglables de type « rallye »
Installation de supports à rotule sur mesure sur les amortisseurs arrière
Remplacement de toutes les bagues, roulements et supports de suspension et de roues
Remise à neuf des protections de freins avant et arrière
Remplacement des collecteurs d'échappement d'origine et du système d'échappement par des pièces sur mesure

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l'heureux adjudicataire lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.