Description
Construite le 9 mars 1955, cette BN1 tardive est un exemple incroyablement bien spécifié avec un grand nombre de performances élevées et d'améliorations routières ultimes, ce qui la marque bien au-delà de la spécification 100M convoitée et la rend absolument joyeuse à conduire. A l'extérieur, la Healey est joliment finie en argent avec une peinture duotone noire, des jantes en fil de fer à 72 branches en aluminium argenté avec des pneus Avon ZZ, un rare capot 100M à lamelles en acier, une sangle de capot en cuir 100M et des montants de pare-brise polis. A l'intérieur, cette Healey a clairement fait l'objet d'une attention particulière avec un tunnel de boîte de vitesses sur mesure en noir avec surpiqûres rouges contrastées, des sièges en cuir noir avec passepoils rouges, une moquette noire avec bordures rouges et un tableau de bord noir satiné pour une utilisation sportive sans éblouissement.
Mécaniquement, les spécifications de cette Healey sont superbes, le moteur est incroyablement puissant avec bien plus de performances qu'une voiture 100M d'usine, la tenue de route est à la hauteur grâce à une barre antiroulis avant 100M, des roues plus larges avec des pneus Avon accrocheurs, une suspension polybushed, des ressorts Denis Welch améliorés, un renforcement supplémentaire du châssis arrière, le tout déployé par le biais d'une boîte de vitesses surmultipliée à 4 rapports plus récente et l'essieu arrière léger précoce utilisé sur la 100S. Les spécifications complètes sont les suivantes : Ultimate road 100M spec + moteur construit en 2005 Culasse en aluminium pour route rapide (Denis Welch) Culbuteurs à rouleaux Arbre à cames Ultimate road Carburateurs 100M Collecteur d'admission 100M Collecteur d'échappement tubulaire 100M+ performance Sortie latérale échappement route performance Distributeur Mallory performance Pistons surmultipliés Radiateur en aluminium Ventilateur mécanique surmultiplié Conversion d'alternateur Réservoir de carburant de 100L rempli de mousse En 2024, nous avons remplacé les amortisseurs arrière, remplacé le maître-cylindre, les tambours arrière, installé de nouveaux joints de demi-arbre à huile arrière, effectué une révision du moteur, remplacé la batterie.
La voiture possède un important dossier historique comprenant les spécifications de construction, des photos et quelques souvenirs. Vendue avec un nouveau contrôle technique et une révision effectuée par nos soins.
