Descrizione
Costruita il 9 marzo 1955, questa BN1 tardiva è un esempio incredibilmente ben specificato, con tutta una serie di aggiornamenti per le alte prestazioni e per la strada che la marca ben oltre l'ambita specifica 100M e assolutamente gioiosa da guidare. L'auto è stata restaurata nel 2002 con il motore ricostruito nel 2005 e il cambio overdrive a 4 marce ricostruito nel 2002. All'esterno la Healey è splendidamente rifinita in argento con vernice duotone nera, cerchi a 72 razze centrali in alluminio argento con pneumatici Avon ZZ, un raro cofano 100M con feritoie in acciaio, cinghia del cofano in pelle 100M e montanti del parabrezza lucidati. All'interno questa Healey è stata chiaramente oggetto di attenzioni speciali, con un tunnel del cambio trapuntato a diamante in nero con cuciture rosse a contrasto, sedili in pelle nera con profili rossi, moquette nera con bordi rossi e cruscotto nero satinato per un uso sportivo senza riflessi.
Dal punto di vista meccanico, le specifiche di questa Healey sono superbe: il motore è incredibilmente forte, con prestazioni di gran lunga superiori a quelle di un'auto 100M di serie, la maneggevolezza è pari a quella della 100M grazie alla barra antirollio anteriore, alle ruote più larghe con pneumatici Avon aderenti, alle sospensioni polipropilotate, alle molle Denis Welch maggiorate, ai rinforzi aggiuntivi per il telaio posteriore, il tutto gestito da una scatola del cambio a 4 marce più recente e dal leggero assale posteriore precoce utilizzato nella 100S. Le specifiche complete sono le seguenti: motore 100M Ultimate road spec + costruito nel 2005 Testata in alluminio fast road (Denis Welch) Bilancieri a rullo Albero a camme Ultimate road Carburatori 100M Collettore di aspirazione 100M+ Collettore di scarico tubolare ad alte prestazioni Scarico stradale ad uscita laterale Mallory Distributore ad alte prestazioni Pistoni maggiorati Radiatore in alluminio Ventola meccanica maggiorata Conversione dell'alternatore Serbatoio del carburante da 100 litri riempito di schiuma Nel 2024 abbiamo sostituito gli ammortizzatori posteriori, sostituito il cilindro maestro, i tamburi posteriori, installato nuovi paraoli del semialbero posteriore, effettuato la manutenzione del motore e sostituito la batteria.
L'auto ha un ampio archivio storico che comprende specifiche di costruzione, foto e alcuni cimeli. Venduta con nessun certificato di revisione e appena revisionata da noi.
