Description
Les Jaguar XK à conduite à droite du marché intérieur n'ont pas souvent une meilleure provenance que celle-ci. La 4517 W était à l'origine une voiture nordique originaire de la " ville de l'acier " de Sheffield. Le certificat de patrimoine Jaguar figurant dans le dossier d'historique confirme qu'elle a conservé la couleur de carrosserie et les garnitures d'usine d'origine. Immatriculée pour la première fois le 24 mai 1960, la XK150 a été vendue à John H Mason Limited, orfèvre et galvanoplaste de Sidney Steet Sheffield, une société fondée en 1918. M. Leslie T Bradley est devenu directeur général de l'entreprise Mason en 1947 et a fini par prendre le contrôle de la société. C'est la signature de M. Bradley qui figure sur le carnet de bord original de la voiture, datant de mai 1960. La voiture a été achetée deux années jusqu'à ce qu'il dépose un brevet concernant les couteaux, les fourchettes et les cuillères. Sheffield était alors réputée dans le monde entier comme une ville où l'on produisait la coutellerie la plus fine, et ce coupé sport Jaguar était la voiture idéale pour le directeur général d'une importante entreprise de Sheffield. Trois ans plus tard, la XK a pris la direction du nord et a trouvé de nouveaux propriétaires en Écosse, où elle est restée jusqu'en 1968. En 1969, la voiture avait de nouveaux propriétaires dans l'Essex. Il y a plusieurs factures d'un spécialiste Jaguar à Westcliffe-on-Sea et une facture pour une reconstruction du moteur à 85 852 miles en juillet 1975. On ne sait pas grand-chose de cette époque jusqu'à la restauration de la voiture, qui a commencé par une remise en peinture du métal nu et des travaux de carrosserie associés en 2002. Les parties brillantes ont été rechromées et la majorité de l'intérieur a été retaillé, le travail ayant été effectué par Flying Cat Engineering. La voiture a passé la majeure partie de sa vie récente dans un entrepôt et n'a parcouru que 700 miles au cours des 14 dernières années. Le kilométrage actuel de 92270 est considéré comme correct depuis le début et correspond à la patine très révélatrice du tableau de bord garni de cuir. Le dernier propriétaire a acheté un tout cuir pour refaire le tableau de bord, mais nous préférons l'aspect authentique de l'original. Les moquettes, le cuir des sièges, les cartes de porte et la garniture de toit ont tous été renouvelés pendant la restauration, mais plus de 20 ans plus tard, il y a des traces de mites sur la garniture de toit, en particulier derrière les pare-soleil, où elles ne sont pas gênantes. Le XK a une excellente finition de peinture brillante avec un superbe travail d'ébénisterie et les jantes chromées ont l'air comme neuves. Sur la route, la voiture est très vivante et fonctionne sans défaut - même le carburateur auxiliaire de démarrage d'origine fonctionne, se coupant automatiquement comme il se doit. La pression d'huile est excellente, les vitesses sont silencieuses et l'overdrive fonctionne sans problème. L'année dernière, les disques, les plaquettes et les cylindres hydrauliques des freins avant ont été remplacés, ainsi que le maître-cylindre de frein, la pompe à carburant et la pompe du lave-glace. Les travaux de remise en service comprenaient le remplacement du capuchon du distributeur, des fils HT, des bougies, des points d'allumage et du condensateur. Les supports de la crémaillère de direction ont également été remplacés et le parallélisme des roues a été vérifié. La voiture est livrée avec son propre conditionneur de batterie et son connecteur de câblage. Le précieux numéro d'immatriculation d'origine à une lettre est avec la voiture, et nous sommes convaincus que cette belle XK représente un très bon rapport qualité/ prix à £57, 995.
