Description
Nous nous sentons très chanceux d'avoir l'opportunité de trouver un nouveau foyer pour cette magnifique Alfa Romeo Giulia Spider de la série 101. Sans aucun doute la plus belle de ce type que nous ayons eu le plaisir de voir. Bien que conduite à gauche, cet exemple a été livré neuf à Jersey le 1er octobre 1963 en tant que 1600 Normale et n'a eu que 4 propriétaires depuis le début. Elle est restée à Jersey, dans la famille Churchill, jusqu'en juin 1982, date à laquelle le second propriétaire en a pris la garde. Il l'a gardée jusqu'en 1984, date à laquelle le troisième propriétaire, M. Carlos Ragazzi, l'a achetée. Avec lui, elle est restée jusqu'à la vente à l'actuel propriétaire basé au Royaume-Uni continental en 2015. Lors de l'achat, ce qui a commencé comme un léger toilettage s'est transformé en une reconstruction complète de deux années, effectuée par la société du propriétaire, Mithril Racing, pendant leur temps libre. La carrosserie a été mise à nue et la restauration a été effectuée par un carrossier local respecté à un niveau très élevé, présentant encore aujourd'hui, quelque 7 ans après la fin des travaux, un état presque neuf. Un grand dossier historique A4 l'accompagne, comprenant des factures remontant à 1982, les documents d'importation et d'immatriculation britanniques, le V5C indiquant le seul propriétaire britannique enregistré, un CD de photos documentant la restauration. Le dossier contient également diverses lettres, dont une datée du 28 juin 1982 du propriétaire d'origine confirmant au second propriétaire que lui et sa famille immédiate sont les seuls propriétaires et qu'il a vérifié le kilométrage à l'époque. Une autre, adressée au propriétaire actuel par le dernier propriétaire de longue date, parle de ses voyages en Italie à bord de la voiture et de la voiture en général, ainsi que de quelques photos de l'époque où il a possédé la voiture. Ce type de documentation n'a pas de prix et constitue une véritable rareté qui rend la lecture agréable. Le dernier document important est le Jersey Registration Book de la voiture, qui documente les changements de propriétaire et de numéro d'immatriculation, ainsi que la date d'immatriculation d'origine. Comme on peut le voir sur les photos, cette voiture a été reconstruite de fond en comble, sans aucune dépense. Les principaux aspects sont les suivants : 1. Restauration de la carrosserie en rôtisserie avec élimination de la rouille, nouveaux panneaux achetés ou fabriqués et soudés en place, suivis d'une peinture complète à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous dans la couleur d'origine. 2. Reconstruction de la suspension de compétition, tous les composants étant décapés, grenaillés, peints à la poudre, remplacés, nouvelles bagues, etc. 3. 4x nouveaux amortisseurs Koni. 4. Reconstruction du différentiel. 5. Kit de maniabilité Alfa collection. 6. Freins démontés, remis à neuf et reconstruits. 7. Moteur démonté et reconstruit avec des pistons, des chemises, etc. neufs. 8. Moteur converti aux spécifications Veloce avec de nouveaux carburateurs Weber doubles. 9. Jantes restaurées et équipées de nouveaux pneus Michelin d'époque. 10. Remise en état complète de l'intérieur, nouveaux tapis de sol et de coffre en caoutchouc. 11. Nouveau toit souple. 12. Tous les chromes sont restaurés ou remplacés. 13. Ce n'est que la partie émergée de l'iceberg, tous les petits détails ont été traités de la même manière. Même l'antenne radio d'origine qui s'enroule et se déroule à l'aide d'une poignée sous le tableau de bord a été démontée, restaurée et fonctionne parfaitement bien que le propriétaire ait choisi de ne pas installer de radio car il ne conduisait jamais qu'avec le toit baissé en écoutant le bruit de l'échappement avec cette note familière de l'Alfa à double arbre à cames ! La voiture est également accompagnée de toutes les pièces nécessaires pour la reconvertir à la spécification d'origine Normale à un seul carburateur, ainsi que de nombreuses autres pièces d'origine qui n'ont pas été jugées assez bonnes pour le standard exigé par le propriétaire. Elle possède également un couvre tonneau noir très utile pour protéger l'habitacle lorsque tout ce qui est nécessaire est de garder le soleil ou les averses légères hors de l'habitacle. Les photos parlent d'elles-mêmes avec cette voiture, je vous encourage à la voir rapidement car elle ne va sûrement pas rester dans les parages longtemps. Veuillez appeler Alex pour discuter ou organiser une visite.
