Remis en service complet en 2026, avec documentation à l'appui
Inspection spécialisée réalisée par Alex Jupe Motorsport et contrôle technique effectué par Chris Snowden Racing
Contrôle technique passé en mai 2026 sans aucune remarque (valable jusqu'au 12 mai 2027)
51 000 miles attestés par d'anciens certificats de contrôle technique et des factures d'entretien
Véhicule d’origine bien conservé, dont la peinture d’origine serait d’origine
Dossier historique comprenant les anciens certificats de contrôle technique, les factures d'entretien et les relevés détaillés des travaux effectués
L'attrait
L’Alfa Romeo 75 a marqué la fin d’une époque : il s’agit du dernier modèle développé par Alfa Romeo avant son rachat par Fiat. Sa boîte de vitesses transaxiale montée à l’arrière, ses freins arrière intégrés et sa suspension arrière De Dion en font une voiture magnifiquement équilibrée, dont le comportement routier est très apprécié des passionnés. Le moteur Twin Spark de 2,0 litres, en particulier, offrait une répartition du poids avant-arrière quasi parfaite, alors que le V6 Busso était un peu trop lourd.
Cet exemplaire de 1988 affiche un kilométrage de 51 000 miles et a fait l’objet d’une remise en état complète en 2026 : le système de freinage a été entièrement renouvelé de l’avant à l’arrière, les composants de la suspension ont été révisés, l’arbre de transmission a été remis à neuf et le système d’alimentation en carburant a été adapté à l’essence E10. Une inspection par un spécialiste, suivie d’un bilan technique comprenant des tests de compression, de fuites et de pression du circuit d’eau, a donné des résultats positifs, et la voiture a passé son contrôle technique en mai 2026 sans aucune remarque.
Le vendeur précise que la peinture rouge serait d’origine et en excellent état, et décrit l’intérieur en tissu comme étant en très bon état. La corrosion a été traitée dans une optique de préservation plutôt que de restauration, afin de préserver l’authenticité de la voiture. Un relevé détaillé des travaux effectués, un rapport d’inspection spécialisé et les factures sont fournis avec la voiture.image.png4.23 MB
Informations clés
Kilométrage : 51 000 miles (justifié par d’anciens certificats de contrôle technique et des factures d’entretien)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu’au 12 mai 2027 (aucune remarque)
Caractéristiques techniques : moteur essence Twin Spark 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Documents : historique détaillé des interventions, rapport d'inspection spécialisé, factures, anciens certificats de contrôle technique et factures d'entretien fournis avec le véhicule
Inspection spécialisée réalisée par Alex Jupe Motorsport en avril 2026, avec des interventions mineures effectuées sur place
Bilan de santé réalisé par Chris Snowden Racing en juin 2026, comprenant un test de compression, un test d’étanchéité et un test de pression du circuit d’eau — résultats positifs à tous les niveaux
Freins renouvelés de l’avant à l’arrière : étriers Brembo avant remis à neuf, nouveaux étriers arrière, nouveau maître-cylindre Brembo, nouvelle valve de répartition du freinage, nouveaux flexibles de frein avant et arrière, nouvelles plaquettes et nouveaux clips
Circuit de freinage purgé et rempli de liquide AP200 sur l’ensemble du système
Bras de suspension supérieurs avant remplacés avec de nouvelles rotules et de nouvelles bagues intérieures
Bras de chasse remis à neuf avec de nouvelles bagues
Amortisseurs Koni arrière remis à neuf (la paire)
Nouvelles biellettes de barre anti-roulis montées
Remise à neuf de l'arbre de transmission : trois nouveaux accouplements, un nouveau support central et un nouveau roulement, une nouvelle douille centrale
Vérification et inspection du graissage des arbres latéraux
Vidange de l'huile de boîte de vitesse avec de l'huile Millers 75W90 LS ; nettoyage du carter et de la soupape de reniflard
Remplacement de deux supports de boîte de vitesse ; surveillance de la boîte de vitesse pendant dix jours sans fuite constatée
Installation d’un nouveau maître-cylindre d’embrayage, d’un nouveau cylindre récepteur et d’un nouveau flexible d’embrayage ; rinçage et purge du système
Système d’alimentation en carburant adapté à l’E10 avec une nouvelle pompe à carburant, un nouveau filtre à carburant et l’ensemble des conduites et colliers de serrage résistants à l’éthanol, du réservoir au compartiment moteur
Remplacement du roulement de roue avant ; remplacement des roulements de roue arrière et des bagues de blocage
Vidange d’huile et remplacement du filtre effectués
Remplacement des quatre flexibles du collecteur d’admission
La partie centrale de l'échappement a été nettoyée, repeinte et équipée de nouveaux colliers de serrage
Nettoyage du cache-culbuteurs et traitement des pièces métalliques environnantes
Huit nouvelles bougies d'allumage et un nouveau capteur de position du vilebrequin montés
Quatre nouveaux pneus Kumho 205/50 R15 montés et équilibrés
Le vendeur précise que la peinture rouge serait d'origine et en excellent état
Le vendeur décrit l’intérieur en tissu comme étant en très bel état
La rouille superficielle visible a été poncée et traitée avec du Kurust ; le tube De Dion a été poncé et traité avec du Hammerite sur les zones touchées
Un produit antirouille a été appliqué sur l’extérieur du réservoir de carburant
Les moyeux avant et les cache-poussière ont été repeints
Les surfaces métalliques du compartiment moteur ont été protégées
Klaxon au volant remplacé ; système électrique vérifié et en état de marche
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