Description
* BMW M5 (F10) // BLEU MONTE CARLO // CUIR MERINO SILVERSTONE // 51K MILES Equipement Bleu Monte Carlo métallisé, Cuir Merino Silverstone, Boiseries fines, Toit ouvrant, Contrôle électronique des amortisseurs, Transmission DCT, Garniture de toit en alcantara, Sièges chauffants électriques à mémoire de forme, Shadowline haute brillance, climatisation 4 zones, Sat Nav professionnel, radio DAB, affichage tête haute, becquet arrière M EXTERIEUR Au fil des années, la M5 a toujours été discrètement conçue comme une arme M Power, bien que le vent ait commencé à tourner avec cette - la F10. Avec un pare-chocs avant beaucoup plus agressif et aérodynamiquement efficace, des jupes latérales plus grandes et des arches très subtilement évasées, elle a tout de la super berline musclée. Fermée en bleu Monte Carlo, la carrosserie brillante brille d'un argent métallique proéminent et semble fantastique de près après une préparation minutieuse par notre équipe interne. La couleur a vraiment un double caractère - éclatante et vibrante sous les lumières du studio, tandis que les panneaux sculptés créent de belles nuances dans des environnements plus neutres.
INTÉRIEUR La M5 a beau être la berline sportive la plus performante de l'écurie BMW, elle n'en reste pas moins une série 5 qui doit dorloter son conducteur et ses passagers sur tous les trajets. En entrant dans cette F10, vous êtes accueillis par des détails qui laissent présager quelque chose de spécial : finition en tout cuir Silverstone Merino accompagnée de boiseries fines et d'un toit ouvrant entouré d'une garniture en Alcantara. Les sièges chauffants en cuir, extrêmement confortables et enveloppants, sont en excellent état et restent souples et doux, tandis que la banquette arrière semble avoir été peu utilisée et que le coffre est propre et exempt de marques ou de taches. Toutes les commandes sont regroupées de manière très ergonomique, avec tous les modes de conduite alignés sur la console centrale autour du levier de vitesses, permettant au conducteur de modifier la rigidité de la suspension, le poids de la direction et la réponse de l'accélérateur. Tous sont indépendants les uns des autres et deux boutons "M" sur le volant permettent de mémoriser ses deux réglages favoris. L'interface de commande centrale de BMW est aujourd'hui un modèle de fiabilité et de facilité d'utilisation ; le dernier I - Drive 4 fonctionne comme il se doit avec un système de menus très clair tandis que l'affichage tête haute innovant comprend un compte-tours numérique entre autres caractéristiques liées aux performances. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur de la S63 est un autre chef-d'œuvre d'ingénierie technique de BMW Motorsport, alliant des performances énormes à une économie de carburant étonnamment décente. L'architecture de base est un V8 arborant une cylindrée de 4395 cm3 avec deux turbos twin scroll, un sur chaque rangée de cylindres. La force motrice est transmise aux pneus arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports et d'un différentiel M actif (à vecteur de couple) à commande électronique. Lors de l'essai, la M5 semble incroyablement puissante et capable de neutraliser son poids dès que l'on appuie sur l'accélérateur. Lors d'une sortie à grande vitesse sur route, la boîte de vitesses est incroyablement rapide et, sur le programme de changement de vitesse le plus rapide, fait claquer les rapports avec l'agressivité d'une voiture de course - mais elle est également capable de passer les rapports en douceur avec une grâce relaxante en mode confort. JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes forgées de 19 pouces portent un pneu au profil légèrement plus large, ce qui garantit une qualité de conduite légèrement plus souple. Finies en gris ferrique, les roues sont en excellent état, enveloppées dans des pneus Falken assortis sur tout le pourtour. Tout juste sortie d'une révision du liquide de frein, et avec beaucoup de matière sur les disques et les plaquettes à l'avant et à l'arrière, la voiture se soulève avec force et douceur. DOSSIER HISTORIQUE Cette superbe M5 a été extrêmement bien entretenue avec toutes les factures depuis le neuf présentes dans le dossier historique. Initialement entretenue et avec pas moins de 8 visites chez le professionnel - Stratstone - jusqu'en 2020, German Auto Services de Paignton prendrait le relais avec le dernier entretien en juillet 2024. Dans le cadre de l'entretien standard, le seul problème qui a jamais été nécessaire de rectifier était un injecteur défectueux en 2022. Maintenant présenté en excellent état cosmétique, et avec l'entretien à jour, cette F10 est prêt à être utilisé et apprécié comme prévu. S'il vous plaît visitez notre site Web pour un écrit complet et des photos supplémentaires. La voiture est livrée après avoir eu une inspection d'admission approfondie. La garantie, le financement, l'échange de pièces et l'expédition dans le monde entier sont tous disponibles sur demande. 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