Description
Motodrome a le plaisir de proposer ce splendide exemple de l'une de nos berlines sportives favorites des années 1960 - une Jaguar 420 manuelle surmultipliée de 1968, finie en bleu Cotswold avec tout le cuir beige et les garnitures en noyer. La 420 a été la dernière évolution de la berline sportive Jaguar avant la XJ6, en commençant par la MK1, puis en progressant à travers l'emblématique MKII et ensuite le type S, et ont une élégance intemporelle qui leur est propre.
Avec le moteur XK de 4, 2 litres développant 245 ch, la direction assistée, la suspension arrière indépendante et les freins à disque, elles sont rapides (surtout dans la version manuelle avec overdrive, très recherchée), se manient bien et font d'excellentes conductrices dans les états de circulation modernes.
Il s'agit de l'un des 840 exemplaires produits en Afrique du Sud, et le climat sec de ce pays a rendu ces voitures très désirables pour le marché britannique. On nous dit que cette voiture a conservé tous ses panneaux d'origine, ce que confirment les lignes de fermeture des portières, très difficiles à reproduire lors d'une restauration.
La voiture a été rapatriée au Royaume-Uni en 2000 dans un excellent état d'origine, mais fatiguée sur le plan cosmétique et mécanique, comme le veut sa longue vie dans un climat chaud. Elle a ensuite été stockée au sec jusqu'en 2010, date à laquelle elle a fait l'objet d'une restauration de 2 ans, y compris une peinture à nu (nous avons beaucoup de photos de cette restauration). Nous avons beaucoup de documentation sur l'historique de l'entretien du véhicule, à la fois pendant son séjour en Afrique et au Royaume-Uni, y compris un article du magazine Jaguar World sur la voiture en 2019.
Les points forts de l'histoire avant que le dernier propriétaire ne la prenne en charge en 2020, en dehors de la peinture en métal nu, comprennent de nouveaux carburateurs 2010, de nouvelles roues en fil chromé 2012, une reconstruction du moteur 2013, y compris de nouvelles chaînes de distribution, un nouvel embrayage, un surmultiplicateur reconditionné et une boîte de vitesses 2018. Le dernier propriétaire l'a beaucoup utilisé pour les tournées continentales et a fait environ 9000 miles avec elle, et a maintenu l'entretien, y compris une boîte de direction rénovée, une suspension arrière et une révision des freins en 2020, un nouveau maître-cylindre de frein en 2022, et un rafraîchissement de l'intérieur en 2023. Plus l'entretien général bien sûr.
Le compteur indique 11000 miles, ce qui correspond en réalité à 111000m, comme vous pouvez vous en douter.
Les spécifications sont pratiquement standard, à l'exception de l'installation d'une chaîne stéréo moderne avec DAB, mais dans un boîtier de style classique, d'une barre de badge et de rétroviseurs latéraux.
Sur notre site, vous trouverez nos habituelles vidéos de conduite et d'essai, qui font partie de la description. Fin de l'enchère, une ou deux des photos de l'arrière montrent le couvercle de coffre légèrement relevé du côté le plus proche. C'est ma faute - je ne l'avais pas fermé correctement - il y a des loquets de chaque côté et celui du côté proche n'était pas bien enclenché.
Vues sur rendez-vous.
