Points forts

Moins de 68 000 miles certifiés depuis sa mise en circulation
Propriétaire actuel depuis plus de 40 années
Seulement six propriétaires enregistrés
Ancienne retouche de haute qualité « bare-metal » en rouge Signal
Remise en état de la mécanique d’une valeur de 10 000 £ effectuée en 2019
Dossier historique complet remontant aux années 1980
Véhicule en très bon état, tant au niveau de l’intérieur que de l’extérieur et des équipements
Révision et mise au point récentes effectuées en juillet 2026

L'attrait

Le dernier roadster E-Type de la Série III est un cabriolet de collection qui compte peu de rivaux évidents. Aucune voiture à l’époque, et peut-être même aujourd’hui, n’a su capturer aussi bien son allure allongée, surbaissée, nonchalante, naturelle et résolument élégante. Les beaux exemplaires constituent d’excellentes voitures de voyage et s’avèrent généralement plus pratiques que les modèles antérieurs, dont l’habitacle est plus exigu.

Cette E-Type OTS de 1974 à conduite à droite est l’une des plus belles que nous ayons vues depuis longtemps. Son histoire est fascinante : le père de l’actuel propriétaire l’a achetée dans les années 1980, et elle n’a parcouru que 7 000 miles au cours des quatre décennies qui ont suivi. Il s’agit d’une voiture britannique qui a séjourné en Suède, où elle a notamment bénéficié en 1990 d’une remise en peinture haut de gamme dans la teinte actuelle « Signal Red ».

Le dossier historique complet remonte aux années 1980 et comprend des détails sur cette remise en peinture ainsi qu’une remise en état de la mécanique d’une valeur de 10 000 £ effectuée en 2019. Elle a fait l’objet d’un entretien et d’une mise au point avant sa mise en vente en juillet 2026. La voiture a parcouru très peu de miles depuis lors. Avec ses jantes à rayons chromées et ses équipements tels qu’une radio d’époque et un volant d’origine à couronne en cuir, cette V12 automatique très bien présentée ferait une excellente voiture d’exposition ou de tourisme.

Le vendeur déclare :

« Trouver une décapotable V12 de fin de série alliant un kilométrage aussi faible, un unique propriétaire de longue date et un historique très bien documenté est extrêmement rare. Ce véhicule de collection, prêt à rouler et magnifiquement entretenu, est un véritable investissement, prêt à être apprécié par son prochain propriétaire sur la route ou exposé lors d’événements organisés par des clubs. »

Historique et documents

Voiture à conduite à droite destinée au marché britannique
Première immatriculation le 16 octobre 1974
Seuls six propriétaires enregistrés
Propriétaire actuel enregistré auprès de la DVLA en octobre 1981
Certificat Jaguar Heritage inclus
Ancien certificat de contrôle technique indiquant un kilométrage de 59 553 miles au 7 avril 1986
Ancien carnet de bord présent
Résumé en résumé de l'historique depuis l'acquisition de la voiture par le père du vendeur
Dossier d'historique avec les factures d'entretien couvrant la période de possession actuelle
Preuves photographiques d’une remise en peinture «à nu» effectuée vers 1990
Facture relative à une remise en état de la mécanique majeure en 2019, d’un montant d’environ 10 000 £
Entretien et mise au point effectués en juillet 2026
Exempté du contrôle technique
Quelques pièces de rechange incluses, comme indiqué

L'état

Peinture rouge « Signal Red » suite à une remise à nu et une repeinture documentées vers 1990
L'intérieur en cuir « Cinnamon Beige » avec tapis assortis
Capote en mohair noir
Jantes à rayons chromées à cinq boulons avec roue de secours en acier d’origine
L'intérieur bien entretenu avec tapis et sièges assortis
Radio de véhicule de collection et volant d’origine à jante en cuir
Le vendeur décrit la voiture comme étant en bon état
D'après les photos, le dessous de caisse semble avoir été traité

Cette voiture est sortie d’usine en « British Racing Green », mais arbore désormais une teinte « Signal Red », qui s’harmonise parfaitement avec l’intérieur d’origine en cuir « Cinnamon ». On nous indique que la remise en peinture a été réalisée par un peintre suédois réputé, comme en témoignent la qualité et la durabilité de la finition.

L'intérieur est également très bien entretenu ; on notera simplement une légère usure au niveau des surpiqûres des sièges. Le tableau de bord, les moquettes et les panneaux de porte ne présentent globalement pas les traces d'usure habituelles sur les E-Type de cette époque.

La mécanique

Moteur V12 de 5 343 cm³
Boîte de vitesses automatique d'origine à 3 rapports
Remise en état de la mécanique effectuée en 2019 pour un coût d’environ 10 000 £
Entretien et mise au point effectués en juillet 2026
Kilométrage : 67 839 miles

On nous a confié que le père du vendeur avait expressément choisi une E-Type V12 équipée d’une boîte automatique, et on comprend aisément pourquoi. Ces voitures sont parfaites pour les longs trajets, offrant une conduite détendue et sans effort. Le véhicule n’a parcouru que 7 000 miles depuis son achat dans les années 1980. On nous a indiqué que 10 000 £ avaient été dépensées pour sa remise en état en 2019. Plus récemment, en juillet 2026, la voiture a fait l'objet d'un entretien et d'une mise au point.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Vous êtes donc couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux adjudicataire lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous reporter à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons à titre indicatif les catégories de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.