Description
numéro de châssis GHD5318819G MGB GT seulement 49, 000 miles sur l'odomètre contrôle technique jusqu'à 10/ 25. femme propriétaire depuis les 10 dernières années. Elle est équipée d'une direction assistée toute neuve, d'un intérieur tout neuf comprenant la garniture de toit, le tableau de bord en bois, les cartes de porte et les moquettes. Nouveaux caoutchoucs de vitres avant et arrière. Batterie neuve, filtre à huile moteur, vérins à essence, capot et hayon, moteur sans plomb, pivots d'attelage changés, allumage électronique, étriers de freins neufs, cylindres de roues et freins sur toute la ligne. Cette voiture a l'air et conduit magnifique avec rien à faire un exemple totalement sans rouille, y compris le dessous de la mg. Cinq roues et pneus remis à neuf. Et un jeu de clés de rechange. Elle fait honneur à sa propriétaire qui a dépensé des milliers d'euros pour cette MGB GT. La direction assistée fait vraiment la Marque dans les espaces restreints. La MGB GT à toit fixe a été introduite en octobre 1965. La production s'est poursuivie jusqu'en 1980, bien que l'exportation vers les États-Unis ait cessé en 1974. La MGB GT est dotée d'une serre dessinée par Pininfarina et inaugure le style sportif "hatchback". En combinant la lunette arrière inclinée avec le couvercle de la plage arrière, la B GT offrait l'utilité d'un break tout en conservant le style et la forme d'un coupé. Cette nouvelle configuration était un modèle 2+2 avec une banquette arrière à angle droit et beaucoup plus d'espace pour les bagages que dans le roadster. Relativement peu de composants diffèrent, bien que la MGB GT reçoive des ressorts de suspension et des barres antiroulis différents, ainsi qu'un pare-brise différent, dont l'entretien est plus facile et moins coûteux. En 2019, Road & Track a désigné la GT comme l'un des " 16 plus beaux designs de Pininfarina qui ne sont pas des Ferrari " Bien que l'accélération de la GT soit légèrement plus lente que celle du roadster, en raison de son poids accru, la vitesse de pointe s'est améliorée de 5 mph (8, 0 km/ h) pour atteindre 105 mph (169 km/ h) grâce à un meilleur aérodynamisme. Une édition spéciale de la GT a été produite en 1975 à l'occasion du 50e anniversaire de la MG Car Company. Elle était en British Racing Green d'avant-guerre, avait des vitres teintées, des bandes de carrosserie dorées, des jantes en alliage V8 peintes en or et noir, et d'autres garnitures dorées. 751 Jubilees ont été marquées, dont une a été détruite lors d'un coup publicitaire qui a mal tourné. On pense qu'il en reste environ la moitié en 2021. La MGB Berlinette produite par le carrossier belge Jacques Coune utilisait un pare-brise surélevé pour s'adapter au fastback. Cinquante-six exemplaires ont été produits.
