MG a lancé sa première voiture d’après-guerre, la TC Midget, en 1945. Évolution des modèles TA et TB, elle restait fidèle à la formule familière et très appréciée : une deux places compacte et légère, dotée d’une carrosserie en acier montée sur un châssis en frêne. Elle était propulsée par le moteur XPAG, réputé pour sa facilité de réglage, et offrait davantage d'espace à l'intérieur, grâce à une carrosserie plus large de 10 centimètres à l'arrière des portes. Ce modèle a connu un grand succès, avec un peu plus de 10 000 exemplaires produits en quatre années.

Ce modèle de fin de série datant de 1949 a fait l’objet d’une restauration en profondeur vers 2015-2016 et est accompagné d’une documentation complète. L’extérieur de la voiture, composé de sa carrosserie rouge et de ses chromes, est brillant, avec seulement une légère imperfection sur la portière passager signalée par le vendeur. La voiture est équipée d’une capote beige, ce qui la rend utilisable par tous les temps.

À l’intérieur, l’intérieur restauré présente un tableau de bord incurvé en placage de noyer, un volant à jante en bois ainsi que des instruments et des commandes d’époque, le tout rehaussé d’une sellerie de couleur crème. De nouveaux tapis de sol MG ont été installés.

Le vendeur précise que la voiture fonctionne bien, grâce à cette restauration approfondie. Certains éléments de la suspension ont été remplacés en 2017. Le compartiment moteur et le dessous de la voiture sont tous deux en très bon état.

Cette charmante coupe sport typiquement britannique est désormais prête à faire tourner les têtes et à procurer du plaisir de conduite à son nouveau propriétaire.

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