Descrizione
numero di telaio GHD5318819G MGB GT solo 49. 000 miglia sul contachilometri mot fino al 10/ 25. signora proprietario per gli ultimi 10 anni. Dotata di servosterzo nuovo di zecca, interni nuovi di zecca tra cui cielo, cruscotto in legno carte delle porte e tappeti montati in tutto nuovo paraurti anteriore cromato, paraurti posteriore fari circonda e maniglie delle porte e griglia anteriore. Nuovi gommini dei finestrini anteriori e posteriori. Batteria nuova di zecca, filtro dell'olio del motore, montanti della benzina, cofano e portellone posteriore, testa di serie senza piombo. Questa macchina sembra e guida magnifica con nulla da fare un esempio totale privo di ruggine tra cui la parte inferiore del mg. Cinque ruote e pneumatici rinnovati. E un set di chiavi di riserva. Un merito totale alla sua proprietaria che ha speso migliaia di euro per questa MGB GT. Il servosterzo fa davvero la differenza negli spazi stretti e la visione è altamente raccomandata. La MGB GT a tetto fisso è stata introdotta nell'ottobre 1965. La produzione continuò fino al 1980, anche se l'esportazione negli Stati Uniti cessò nel 1974. La MGB GT sfoggiava una serra disegnata da Pininfarina e lanciò lo stile sportivo "hatchback". Combinando il lunotto inclinato con il portellone posteriore, la B GT offriva l'utilità di una station wagon pur mantenendo lo stile e la forma di un coupé. Questa nuova configurazione era un design 2+2 con un sedile posteriore a panchina inclinato a destra e molto più spazio per i bagagli rispetto alla roadster. I componenti che differivano erano relativamente pochi, anche se la MGB GT riceveva molle e barre antirollio diverse e un parabrezza diverso, più facilmente ed economicamente riparabile. Nel 2019, Road & Track ha inserito la GT tra i "16 design più belli di Pininfarina che non sono Ferrari". Sebbene l'accelerazione della GT fosse leggermente più lenta rispetto a quella della roadster, a causa del peso maggiore, la velocità massima migliorò di 8, 0 km/ h, raggiungendo le 169 km/ h grazie a una migliore aerodinamica. Nel 1975 fu prodotta un'edizione speciale della GT per il 50° anniversario della MG Car Company. Era di colore British Racing Green prebellico, aveva vetri oscurati, strisce dorate sulla carrozzeria, cerchi in lega V8 dipinti in oro e nero e altre finiture dorate. Furono marchiate 751 Jubilee, una delle quali fu distrutta in una trovata pubblicitaria andata male. Si pensa che nel 2021 ne siano rimaste circa la metà. La MGB Berlinette, prodotta dal carrozziere belga Jacques Coune, utilizzava un parabrezza rialzato per ospitare il fastback. Ne furono prodotti cinquantasei esemplari.
