Points forts

Décrit par le vendeur comme un exemplaire entièrement d'origine
Conduite à gauche avec carte grise française ; numéros de série concordants signalés
Moteur remis à neuf par un professionnel, actuellement en période de rodage
Parcours de rallye actif au sein du MG Club de France
Propriétaire actuel depuis 2007

L'attrait

Produite en série limitée en 1953 et 1954, dotée d’un moteur plus puissant et d’un groupe motopropulseur révisé par rapport à la TD standard, la Mark II représentait le summum des roadsters traditionnels de la série T de MG. Ce modèle est sans doute surtout connu pour ses apparitions au cinéma, notamment dans «Two for the Road » avec Audrey Hepburn et dans «La Dolce Vita » de Fellini.

Cet exemplaire à conduite à gauche, immatriculé en France le 11 décembre 1953, est décrit par le vendeur comme étant entièrement d'origine et appartient au même propriétaire depuis 2007. Au cours de cette période, il a été un membre actif du MG Club de France, participant à de nombreux rallyes avec le club.

Le moteur a été entièrement remis à neuf par un professionnel, avec un vilebrequin en acier équilibré monté par NUYTS, un spécialiste des voitures de compétition BMW et Mercedes basé en Belgique. Avec seulement 900 miles au compteur depuis sa remise à neuf, le moteur est encore en période de rodage.

Avec ses numéros de série concordants, son immatriculation française et son exemption du Contrôle Technique, ce charmant roadster britannique des années 1950 représente une opportunité exceptionnelle pour les passionnés du monde entier.

Historique et documents

Première immatriculation le 11 décembre 1953
Conduite à gauche avec carte grise normale française
Numéros de série concordants, selon les informations fournies par le vendeur
Exempté du contrôle technique (véhicules fabriqués avant 1960 en France)
Propriétaire actuel depuis 2007
A fait partie du MG Club de France et a participé à de nombreux rallyes avec le club
Contrôle du moteur effectué chaque année
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule complète fournie

L'état

Les vitres latérales et les housses de vitres latérales sont fournies en plus de la capote, toutes signalées comme étant en très bon état
Des jantes à rayons chromées sont actuellement montées, mais ne sont pas d'origine ; les jantes d'origine sont disponibles
La carrosserie est décrite comme présentant un très bel aspect général, mais certaines zones gagneraient à être bien polies
La sellerie est décrite comme étant en très bon état
Tableau de bord d'origine en noyer
La carrosserie et la peinture sont jugées conformes à l’âge du véhicule par le vendeur
L'intérieur est jugé en très bon état, avec quelques imperfections

La mécanique

Moteur 4 cylindres en ligne de 1,3 litre (1 292 cm³)
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Moteur entièrement remis à neuf par un professionnel ; actuellement en période de rodage avec 900 miles parcourus depuis la remise à neuf
Vilebrequin en acier équilibré installé ; travaux réalisés par NUYTS, un spécialiste belge des BMW et Mercedes de compétition
Démarrage immédiat dès le premier tour de clé, selon le vendeur
Le vendeur signale de légères fuites lorsque le moteur est chaud et à l’arrêt, ce qu’il décrit comme typique des voitures anglaises de cette époque
Le vendeur décrit la voiture comme agréable à conduire

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