Description
Morris Mini Cooper S MK1. Fabriquée entre 1966/ 7 par BMC et exportée sur le marché australien en tant que CKD. (Completely Knocked Down). Cette voiture a été assemblée en Australie par BMC à l'usine de Zetland entre mars et juin 1967. La voiture a été inspectée par le registre Mini Cooper qui confirme qu'elle possède la carrosserie d'origine #1841, le châssis #YKG2S2 2341, le moteur (1275 cc) #9FSAY 43923. La voiture a ses couleurs d'origine, le British racinggreen code 00862, et le Toga white roof code 08452. Le Modèle MK1 Cooper S pour le marché australien diffère légèrement des voitures du marché national qui ont les différences suivantes : Vitres avant relevables, sièges inclinables de type MK1, couleur du moteur identique à celle de l'Austin Healey (vert clair), plaque de châssis montée sur la cloison, tuyaux en hydrolastic encastrés pour la protection. Al avait un compte-tours et deux réservoirs de carburant en standard et des roues argentées. Après de nombreuses années en Australie, cette voiture a été vendue au Japon où elle est restée dans ses spécifications d'origine, sans rouille mais nécessitant une restauration. Le propriétaire actuel l'a importée au Royaume-Uni en 2016 et a entrepris une restauration complète de l'écrou et du boulon qui a été achevée en 2022 à la norme de concours. La voiture n'a parcouru que quelques kilomètres depuis. Aujourd'hui immatriculée au Royaume-Uni sous le numéro BNH 248E, la carrosserie est d'origine et ne comporte aucun panneau neuf, autre qu'un plancher de coffre. Elle a été peinte selon les normes les plus strictes. Le moteur et la boîte de vitesse ont été reconstruits par des professionnels, ainsi que tous les composants de la voiture. L'intérieur a été refait par Newton Commercial. Cette Cooper S ne doit pas être confondue avec des restaurations plus anciennes ou partielles, elle sera l'une des meilleures ou la meilleure sur le marché.
