Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1949 Sunbeam S8 Estimation £2, 000 - £3, 000 Numéro d'immatriculation : UME 947 Numéro de châssis : S8973 Contrôle technique : Exempt La S8 a été exposée pendant de nombreuses années dans un musée Récemment remise en service et prête à rouler Une carte grise à jour Sunbeam Cycles a été fondée en 1837 et a commencé à produire des motos à partir de 1912. Elle a d'abord été rachetée par AMC en 1937, puis est passée aux mains de BSA en 1943. Conçu comme une alternative de luxe aux autres 500 de l'époque, l'inhabituel modèle S7 à double arbre de transmission en ligne est apparu en 1946, se distinguant par ses pneus ballons, mais n'a malheureusement pas été exempt de problèmes de démarrage. La S8, d'apparence plus traditionnelle, a été lancée en 1949, incorporant quelques modifications du moteur et du châssis pour résoudre les problèmes antérieurs. Immatriculée à l'origine à Middlesex, cette Sunbeam S8 a passé un certain temps dans un musée automobile de l'Essex avant de passer en propriété à long terme il y a 25 ans, passant beaucoup de temps hors de la route depuis lors. Le propriétaire actuel a effectué un décrassage de la S8 (y compris un décapage à l'eau), remplacé les caoutchoucs de montage du moteur et les tampons, monté un nouveau 600 Concentric (carburateur et filtre d'origine inclus), un nouveau câble de compteur de vitesse, remis de l'ordre dans le câblage, remplacé le joint d'huile du vilebrequin arrière, monté de nouvelles bougies d'allumage et des fils HT, une nouvelle batterie, de nouveaux balais de dynamo (tous provenant de Stewart Engineering) et changé toutes les huiles. Il a également été équipé d'une extension de carter Stewart Engineering. Les essais ont montré que la pression d'huile était "bonne", que tous les feux fonctionnaient et que la charge était bonne. Le compteur chronométrique fonctionne bien. Tous les rapports sont présents et corrects et l'embrayage fonctionne en douceur sur ce qui est une moto en grande partie d'origine avec toutes les pièces difficiles à trouver en place. Elle semble n'avoir jamais été restaurée. Un V5 est présent ainsi que le carnet de bord d'origine et quelques anciens contrôles techniques. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via le site Internet de H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'accès à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
