Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1949 Sunbeam S8 Schätzung £2, 000 - £3, 000 Registrierungsnummer: UME 947 Rahmennummer: S8973 MOT: Exempt Long term previous ownership The S8 was on display for many years in a museum Recently recommissioned and 'road ready' A current V5C on file Sunbeam Cycles wurde 1837 gegründet und begann 1912 mit der Produktion von Motorrädern, wurde 1937 von AMC übernommen und ging schließlich 1943 in die Hände von BSA über. Das ungewöhnliche Modell S7 mit Reihen-Doppelwellenantrieb, das als luxuriöse Alternative zu den anderen 500ern der damaligen Zeit gedacht war, erschien 1946 und zeichnete sich durch seine Ballonreifen aus, war aber leider nicht ohne Kinderkrankheiten. Der traditioneller aussehende S8 kam 1949 auf den Markt, wobei einige Änderungen an Motor und Fahrgestell vorgenommen wurden, um frühere Probleme zu beheben. Ursprünglich in Middlesex registriert, verbrachte dieser Sunbeam S8 einige Zeit in einem Automuseum in Essex, bevor er vor 25 Jahren in langfristigen Besitz überging und seitdem lange Zeit nicht mehr auf der Straße war. Der jetzige Besitzer hat den S8 entkokelt (einschließlich einer Wasserstrahlbehandlung des Zylinderkopfs), die Gummis und Puffer für die Motoraufhängung ersetzt, einen neuen 600er Concentric (einschließlich Originalvergaser und -filter) eingebaut, ein neues Tachokabel verlegt, die Verkabelung in Ordnung gebracht, den hinteren Kurbelwellendichtring ersetzt, neue Zündkerzen und Zündkabel, eine neue Batterie und neue Lichtmaschinenbürsten (alle von Stewart Engineering) eingebaut und alle Öle gewechselt. Außerdem wurde eine Ölwannenverlängerung von Stewart Engineering eingebaut. Testfahrten haben gezeigt, dass der Öldruck gut ist, alle Lichter funktionieren und die Batterie gut geladen ist. Der chronometrische Tacho funktioniert einwandfrei. Alle Gänge sind vorhanden und korrekt, und die Kupplung funktioniert reibungslos an einem größtenteils originalen Motorrad mit allen schwer zu findenden Teilen an ihrem Platz. Es scheint nie restauriert worden zu sein. Ein V5 ist vorhanden, zusammen mit dem originalen Fahrtenbuch und einigen alten Fahrzeugpapieren. Das Motorrad wird definitiv von mehr Gebrauch und Veredelung profitieren, aber es ist eine solide und sehr originale Maschine mit einer gewissen Herkunft. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
