Description
The Classic Car Company a le plaisir de vous présenter ce que nous pensons être la meilleure Porsche 911 jamais construite ! La 993 est la dernière des 911 refroidies par air, et est largement considérée comme la meilleure génération de 911. Elle a été entièrement repensée, n'empruntant que 20 % de ses pièces à la génération précédente. Des avancées techniques significatives, notamment un nouveau sous-châssis en alliage léger avec une suspension à ressorts et à triangles, un tout nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports de série, ont marqué un progrès important dans la création d'une voiture plus civilisée et d'une expérience de conduite grandement améliorée. Conçue par Tony Hatter, la 993 conserve la forme classique de la 911 mais présente des panneaux extérieurs modernisés, des passages de roues nettement plus évasés et des pare-chocs avant et arrière plus fluides. La position agressive de la carrosserie de style large s'adapte à la nouvelle suspension arrière multibras qui confère à la voiture une meilleure stabilité. La nouvelle tenue de route améliorée a rendu la voiture plus ferme et a contribué à réduire le survirage dans les virages, tout en améliorant la qualité de roulement et en réduisant les bruits intérieurs. La conception arrière acclamée a sacrifié la vitesse de pointe pour une meilleure tenue de route, ce qui en fait le partenaire idéal pour affronter les routes étroites et sinueuses du pays anglais le temps d'un week-end. En d'autres termes, le nouveau design et les améliorations techniques ont permis à la génération 993 de Porsche de trouver le juste milieu entre la convivialité et le plaisir. La 993 turbo était le summum de la gamme. Elle était équipée d'un nouveau moteur biturbo qui portait la puissance à 402 ch grâce à des refroidisseurs intermédiaires air-air, à la gestion électronique du moteur et à des culasses redessinées. La 993 Turbo était également la première à proposer une transmission intégrale, grâce à des passages de roues élargis d'environ 6 cm par rapport à ceux de la 993 standard. L'arrière est notamment doté d'un aileron fixe qui abrite les refroidisseurs d'air. La Turbo était également équipée de freins plus grands, de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces et fut l'une des premières voitures de série au monde à être équipée du système de diagnostic OBDII. Cet exemple particulier est un modèle C16 britannique, construit en mai 1996, livré neuf par Issac Agnew Porsche en août 1996, et n'a parcouru que 33 639 miles. Les spécifications d'usine et les caractéristiques optionnelles comprennent : Peinture argent polaire métallisé Cuir bleu nuit Manuelle à 6 vitesses Jantes en alliage 18″ Porsche Turbo avec enjoliveurs centraux Turbo Pare-chocs avant Turbo Pare-chocs arrière Turbo Aileron arrière Turbo Freins Phares au xénon Climatisation Sièges sport à dossier dur Sièges électriques Rétroviseurs électriques Vitres électriques Climatisation Toit ouvrant électrique Pare-brise teinté dans la masse Troisième feu stop Essuie-glace arrière Le véhicule a une provenance incroyable pour une coupe sport qui a parcouru si peu de kilomètres. Il est livré avec sa documentation complète, son carnet d'entretien d'origine (19 tampons d'entretien), l'autocollant du capot d'usine, le certificat d'authenticité de Porsche, et un énorme dossier d'historique des factures et des contrôles techniques. La documentation historique d'entretien du véhicule est la suivante :
30/ 08/ 24, Porsche Sheffield, 33 378 miles 07/ 09/ 21, William Francis Porsche, 33 032 14/ 08/ 17, Hexagon Classics, 32 883 24/ 10/ 15, Porsche Wakefield, 32 800 18/ 03/ 13, Porsche Solihul, 31 539 28/ 02/ 12, Porsche Solihul, 31 539 02/ 03/ 10, Porsche Solihul, 30 812 27/ 02/ 09, Porsche Solihul, 30 467 27/ 02/ 08, Porsche Solihul, 29 967 27/ 02/ 07, Porsche Bristol, 28 615 01/ 03/ 06, Porsche Bristol, 28 282 27/ 02/ 07, Northway Porsche, 27 686 01/ 03/ 06, Porsche Swindon, 26 826 27/ 09/ 04, Porsche Swindon, 26 355 24/ 03/ 03, Porsche Swindon, 24 274 24/ 05/ 02, Chapelgate Porsche, 21 925 06/ 03/ 01, Chapelgate Porsche, 17 434 26/ 08/ 99, Dick Lovett, 10 500 07/ 09/ 98, HR Owen, 4 795 14/ 08/ 97, AFN Porsche, 3 560 La carrosserie se présente dans un état impeccable, avec des lignes de fermeture parfaites et les profondeurs de peinture sont toutes conformes aux relevés d'usine. Les vitres, les feux, les garnitures et les badges sont impeccables. L'intérieur est tout aussi impeccable, avec seulement un petit accroc sur le coussin extérieur du siège conducteur. Le dessous de la voiture a été nettoyé au jet de glace et protégé, et a franchement l'air d'être neuf ! Les pneus avant (Porsche rated) datent de 2021, et les pneus arrière (Porsche rated) de 2023. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter.
