Beschreibung
The Classic Car Company freut sich, Ihnen den unserer Meinung nach besten Porsche 911 aller Zeiten präsentieren zu können! Der 993 ist der letzte der luftgekühlten 911er und gilt weithin als die beste Generation des 911. Er wurde von Grund auf neu konstruiert, wobei nur 20% der Teile aus der vorherigen Generation übernommen wurden. Bedeutende technische Fortschritte, darunter ein neuer Leichtmetall-Hilfsrahmen mit Schrauben- und Querlenkeraufhängung, ein völlig neuer Motor und ein neues serienmäßiges 6-Gang-Getriebe, trugen wesentlich dazu bei, ein zivilisierteres Auto und ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis zu schaffen. Der von Tony Hatter entworfene 993 behielt die klassische Form des 911 bei, wies aber aktualisierte Außenverkleidungen, deutlich ausgestellte Radkästen und ein glatteres Design der vorderen und hinteren Stoßstange auf. Die aggressive Haltung der breiten Karosserie kam der neuen Mehrlenker-Hinterradaufhängung entgegen, die dem Wagen eine bessere Stabilität verlieh. Das verbesserte Fahrverhalten sorgte für eine bessere Bodenhaftung und reduzierte das Übersteuern in Kurven, verbesserte die Fahrqualität und reduzierte die Geräuschentwicklung im Innenraum. Das gefeierte Heckdesign opferte die Höchstgeschwindigkeit zugunsten eines besseren Handlings und machte ihn zum perfekten Wochenendpartner für die engen, kurvenreichen englischen Landstraßen. Einfach ausgedrückt: Das neue Design und die technischen Verbesserungen bedeuteten, dass die Porsche der Generation 993 den goldenen Mittelweg zwischen Benutzerfreundlichkeit und Fahrspaß fanden. Der 993 turbo war die Krönung der Baureihe. Er verfügte über einen neuen Motor mit Doppelturboaufladung, der die Leistung mit Hilfe von Luft-Luft-Ladeluftkühlern, elektronischem Motormanagement und neu gestalteten Zylinderköpfen auf 402 PS steigerte. Der 993 Turbo war auch der erste Wagen mit Allradantrieb, dessen Radkästen um etwa 6 cm breiter waren als die bereits vergrößerten Radkästen des Standard-993. Am Heck befand sich ein fester Heckflügel, in dem die Ladeluftkühler untergebracht waren. Der Turbo verfügte außerdem über größere Bremsen, neue 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und war eines der ersten Serienfahrzeuge der Welt, das mit dem OBDII-Diagnosesystem ausgestattet war. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein britisches C16-Modell, das im Mai 1996 gebaut und von Issac Agnew Porsche im August 1996 ausgeliefert wurde und nur 33. 639 Meilen zurückgelegt hat. Werksspezifikationen und Sonderausstattungen umfassen: Polar Silber Metallic Lackierung Midnight Blue Leder 6-Gang-Schaltgetriebe 18″ Porsche Turbo Leichtmetallräder mit Turbo Mittelkappen Turbo Frontstoßstange Turbo Heckstoßstange Turbo Heckspoiler Turbobremsen Xenon-Scheinwerfer Klimaanlage Hardback-Sportsitze Elektrische Sitze Elektrische Spiegel Elektrische Fensterheber Klimaanlage Elektrisches Schiebedach Top getönte Windschutzscheibe Dritte Bremsleuchte Heckwischer Das Fahrzeug hat unglaubliche Herkunft für ein Auto, das so wenige Meilen zurückgelegt hat. Es kommt mit seinem kompletten Buchpaket, dem Original-Servicebuch (19 Service-Stempel), dem Werksaufkleber auf der Motorhaube, dem Porsche Echtheitszertifikat und einer umfangreichen Datei mit Rechnungen und TÜV-Zertifikaten. Die Service-Historie ist wie folgt:
30/ 08/ 24, Porsche Sheffield, 33. 378 Meilen 07/ 09/ 21, William Francis Porsche, 33. 032 14/ 08/ 17, Hexagon Classics, 32. 883 24/ 10/ 15, Porsche Wakefield, 32. 800 18/ 03/ 13, Porsche Solihul, 31. 539 28/ 02/ 12, Porsche Solihul, 31. 539 02/ 03/ 10, Porsche Solihul, 30. 812 27/ 02/ 09, Porsche Solihul, 30. 467 27/ 02/ 08, Porsche Solihul, 29. 967 27/ 02/ 07, Porsche Bristol, 28. 615 01/ 03/ 06, Porsche Bristol, 28. 282 27/ 02/ 07, Northway Porsche, 27. 686 01/ 03/ 06, Porsche Swindon, 26. 826 27/ 09/ 04, Porsche Swindon, 26. 355 24/ 03/ 03, Porsche Swindon, 24. 274 24/ 05/ 02, Chapelgate Porsche, 21. 925 06/ 03/ 01, Chapelgate Porsche, 17. 434 26/ 08/ 99, Dick Lovett, 10. 500 07/ 09/ 98, HR Owen, 4. 795 14/ 08/ 97, AFN Porsche, 3. 560 Die Karosserie präsentiert sich in tadellosem Zustand, mit perfekten Schließlinien und die Lacktiefen entsprechen den Werksangaben. Die Scheiben, Leuchten, Zierleisten und Plaketten sind einwandfrei. Der Innenraum ist ebenso tadellos, mit nur geringen Gebrauchsspuren an der äußeren Polsterung des Fahrersitzes. Der Unterboden wurde eisgestrahlt und geschützt und sieht ehrlich gesagt aus wie neu! Die Vorderreifen (mit Porsche-Norm) sind von 2021 und die Hinterreifen (mit Porsche-Norm) von 2023. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte.
