Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h00 Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 2001 Porsche 911 Turbo Estimation £25, 000 - £30, 000 Numéro d'immatriculation : Y937 UOW Numéro de châssis : WP0ZZZ99Z15682231 Contrôle technique : Juin 2025 Seulement 79, 000 miles depuis le neuf Un exemple désirable fourni par le Royaume-Uni 'C16' Un exemple bien entretenu, y compris la révision récente de la suspension complète par Centre Gravity Un grand dossier d'histoire, y compris le pack de livre avec le carnet d'entretien estampillé documentant l'historique de l'entretien Bénéficiant de l'amélioration des freins X50 Introduite en 1999, la génération 996 de la Porsche 911 éternelle a été stylisée par Pinky Lai. Dotée d'une carrosserie monocoque plus rigide et plus légère d'environ 45 % que celle de son prédécesseur, la nouvelle venue bénéficie également d'une aérodynamique améliorée et d'un intérieur plus ergonomique. Peut-être plus connue pour son passage du refroidissement par air au refroidissement par eau, la 996 standard a connu quelques problèmes de moteur très médiatisés. L'exception à la règle était la variante Turbo qui utilisait une évolution du flat-six Mezger vainqueur du Mans (et pratiquement à l'épreuve des bombes). D'une cylindrée de 3, 6 litres sur la 996 Turbo, ce redoutable moteur développait une puissance de 414 ch et un couple de 413 lb-pi. Associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte Tiptronic à cinq rapports, il est réputé permettre à la 2+2 places d'accélérer de 0 à 100 mph en 3, 9 secondes et d'atteindre 189 mph. Avec quatre roues motrices, le système Porsche Stability Management et des freins à disque ABS aux quatre roues d'une efficacité redoutable, la 911 était l'une des voitures les plus rapides "de A à B" que l'on puisse acheter. D'allure plus brutale que ses sœurs à aspiration normale, la 996 Turbo arborait des prises d'air béantes sur son pare-chocs avant, des phares bi-xénon, des passages de roues arrière évasés, des jantes en alliage de 18 pouces et un aileron arrière proéminent. Un exemplaire " C16 " désirable fourni par le Royaume-Uni et fabriqué en 2001, le châssis " 5682231 " a été immatriculé pour la première fois le 1er mars 2001 et fini à l'usine en peinture métallisée Seal Grey avec une sellerie intérieure en tout cuir Graphite Grey. Spécifiée dès l'origine avec un sélecteur de vitesse en aluminium, des instruments de bord en aluminium, une incrustation en aluminium sur le levier de frein à main, une radio PSM CD et un compartiment CD, des palettes au volant et une sellerie intérieure en cuir souple, la 911 était également spécifiée avec l'option '09991', le 'Programme de Fabrication pour l'Exclusivité'. Garantie comme ayant parcouru un très modeste 79 000 miles à partir du neuf, la 911 Turbo a depuis bénéficié du montage des très désirables jantes en alliage Turbo twist de 18 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport et de la mise à niveau de la conversion des freins X50 (6 pots) réalisée par les spécialistes Welsh Porsche. Prise en charge par les spécialistes Porsche Autocraft (Kingclare) Ltd de 2018 à 2024, l'entretien régulier est documenté dans le dossier d'historique sur cette période. Entretenu uniquement par des concessionnaires principaux et des spécialistes tout au long de sa vie, le carnet d'entretien indique dix-huit timbres à 14 145 ; 22 681 ; 29 623 ; 32 741 ; 37 665 ; 43 916 ; 49 370 ; 53 118 ; 56 783 ; 64 557 ; 65 763 ; 66 521 ; 71 184 ; 72 196 ; 74 044 ; 75 290 ; 76 509 ; 77 775 miles, le plus récent étant par Autocraft en 2024, ainsi que neuf autres changements de liquide de frein documentés. D'autres travaux notables réalisés ont inclus les portes de déchets du turbocompresseur renouvelées en 2017 (il y a moins de 8 000 miles) par Welsh pour un coût d'environ £2, 500, et une révision complète de la suspension, y compris les amortisseurs Bilstein CGGT par Center Gravity en 2023, totalisant des dépenses d'environ £3, 500. Commençant facilement à l'inspection, le Turbo est offert avec un dossier d'histoire qui comprend le pack de livre, de nombreuses factures et MOTs précédents, un MOT actuel jusqu'en juin 2025 sans avis, et un document V5C en cours de validité. La 996 Turbo reste une voiture phénoménalement rapide et utilement plus compacte que son équivalent 992, une 996 Turbo bien triée est une supercar à savourer. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
