Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 2001 Porsche 911 Turbo Stima £ 25. 000 - £ 30. 000 Numero di immatricolazione: Y937 UOW Numero di telaio: WP0ZZZ99Z15682231 Certificato di revisione: Giugno 2025 Solo 79. 000 miglia dal nuovo Desiderabile esemplare "C16" fornito dal Regno Unito Ben mantenuto, compresa la recente revisione completa delle sospensioni da parte di Centre Gravity Ampio archivio storico che include il book pack con il libretto di manutenzione timbrato che documenta una solida storia di servizio Beneficia dell'aggiornamento dei freni X50 Introdotta nel 1999, la generazione 996 della sempreverde 911 di Porsche è stata disegnata da Pinky Lai. Con una scocca monoscocca più rigida e leggera del 45% rispetto a quella del suo predecessore, la nuova arrivata vantava anche un'aerodinamica migliorata e interni più ergonomici. Forse più nota per il passaggio dal raffreddamento ad aria a quello ad acqua, la 996 standard aveva alcuni problemi di motore ben noti. L'eccezione alla regola fu la variante Turbo, che utilizzava un'evoluzione del sei cilindri piatto Mezger vincitore di Le Mans (e quasi a prova di bomba). Con una cilindrata di circa 3, 6 litri, questo temibile propulsore, montato sulla 996 Turbo, sviluppava una potenza di 414 CV e una coppia di 413 Nm. Abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un cambio Tiptronic a cinque marce, si dice che permettesse alla 2+2 posti di accelerare da 0 a 100 miglia orarie in 3, 9 secondi e di raggiungere le 189 miglia orarie. Con la trazione integrale, il Porsche Stability Management e i freni a disco ABS brutalmente efficaci sulle quattro ruote, l'ammiraglia 911 era tra le auto "da A a B" più veloci che si potessero acquistare. Dall'aspetto più brutale rispetto alle sue sorelle normalmente aspirate, la 996 Turbo sfoggiava prese d'aria sul paraurti anteriore, fari bi-xeno, passaruota posteriori svasati, cerchi in lega da 18 pollici e uno spoiler posteriore sporgente. Un desiderabile esemplare "C16" fornito dal Regno Unito e prodotto nel 2001, il telaio "5682231" è stato iscritto per la prima volta il 1° marzo 2001 ed è stato rifinito dalla fabbrica con vernice metallizzata Seal Grey e tappezzeria interna Graphite Grey in pelle completa. La 911 era dotata di selettore del cambio in alluminio, strumentazione in alluminio, inserti in alluminio sulla leva del freno a mano, radio CD PSM e vano CD, palette al volante e tappezzeria interna in pelle morbida, ed era anche dotata dell'opzione "09991", il "Programma di produzione esclusivo". Garantita per aver percorso un modesto numero di 79. 000 miglia dal nuovo, la 911 Turbo ha da allora beneficiato del montaggio degli apprezzatissimi cerchi in lega Turbo twist da 18 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport e dell'aggiornamento della conversione dei freni X50 (a 6 pistoncini) completata dagli specialisti Welsh Porsche. Accudita dagli specialisti Porsche Autocraft (Kingclare) Ltd dal 2018 fino al 2024, i regolari interventi di assistenza e manutenzione sono documentati nel file di storia per tutto questo periodo. Il libretto di manutenzione riporta diciotto timbri a 14. 145; 22. 681; 29. 623; 32. 741; 37. 665; 43. 916; 49. 370; 53. 118; 56. 783; 64. 557; 65. 763; 66. 521; 71. 184; 72. 196; 74. 044; 75. 290; 76. 509; 77. 775 miglia, il più recente dei quali è stato effettuato da Autocraft nel 2024, insieme ad altri nove cambi del liquido dei freni documentati. Altri lavori degni di nota sono stati il rinnovo delle valvole di scarico del turbocompressore nel 2017 (meno di 8. 000 miglia fa) da parte di Welsh, per un costo di circa 2. 500 sterline, e la revisione completa delle sospensioni, compresi gli ammortizzatori Bilstein CGGT da parte di Center Gravity nel 2023, per un totale di circa 3. 500 sterline di spesa. A partire dall'ispezione, la Turbo viene offerta con un fascicolo di storia che comprende il pacchetto di libri, numerose fatture e certificati di revisione precedenti, un certificato di circolazione attuale fino a giugno 2025 con nessun certificato di revisione e un documento V5C attuale. Una 996 Turbo ben sistemata è una supercar da assaporare. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per chi partecipa all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
