Description
Une rareté absolue de Lancia Les grandes berlines de la marque traditionnelle Lancia pourraient être décrites comme des Mercedes italiennes. La qualité de fabrication est encore évidente aujourd'hui et témoigne des aspirations de l'époque à offrir une voiture de luxe. La berline Lancia Flavia proposée ici est quelque chose de très spécial, et pas seulement en raison de son design : en 1970, dernière année de la série, seuls 67 exemplaires sont sortis de l'usine sous le nom de 2000 Iniezione LX. Comme son nom l'indique, le moteur boxer à quatre cylindres est équipé d'un système d'injection de carburant Kugelfischer, semblable à ceux que l'on trouve sur les modèles allemands de l'époque. Il en résulte une puissance de 124 ch pour une cylindrée de 2 litres. Une qualité qui dure Il est étonnant de constater à quel point les portes se ferment en douceur. On pense immédiatement à la fameuse porte de coffre-fort. Près de 55 années après sa première année d'immatriculation, l'intérieur digne avec ses sièges extrêmement confortables dégage toujours la grandeur avec laquelle les stylistes de l'époque ont conçu ce classique. La combinaison de couleurs de la peinture bleu foncé et d'un intérieur gris subtil convient également parfaitement... Tout fonctionne comme il se doit. Le moteur tourne en douceur, la boîte de vitesses est précise, la direction et la suspension fonctionnent comme prévu. En outre, cette voiture est déjà équipée d'un système de freinage à double circuit avec quatre freins à disque. Ceci reflète également les aspirations de luxe des ingénieurs de Lancia. L'Historique La Flavia a été immatriculée pour la première fois le 12 août 1970, au nom de M. Bazzoli, comme le révèle une copie des documents d'origine du véhicule. On ne connaît pas d'autres détails sur son histoire italienne. Le kilométrage est enregistré. Vers 2017, la Lancia est arrivée en Allemagne chez un germano-italien qui a effectué ses propres réparations et a également fait appel à des professionnels comme le garage BF Touring. Les importants travaux qui y ont été effectués représentent à eux seuls environ 8 500 €. La voiture est actuellement immatriculée au nom de son deuxième propriétaire allemand et n'a que rarement circulé dans ce pays. L'état Au cours des huit dernières années, beaucoup de travail et d'argent ont été investis dans la voiture afin d'en améliorer l'aspect technique et visuel. Le système de freinage et la transmission ont notamment fait l'objet d'importants travaux. Le plancher de l'intérieur a également été dépoussiéré, peint, puis doté d'une isolation appropriée. Des Vues de la plupart de ces travaux sont disponibles pour consultation. Selon l'ancien propriétaire, la voiture n'est toujours pas soudée à ce jour. Des mesures aléatoires des couches de peinture suggèrent qu'une partie de la voiture est encore recouverte de sa couche d'origine. Les épaisseurs de couche mesurées varient entre un peu moins de 90 et environ 350 micromètres/ micron. Cette valeur peut parfois varier légèrement si une petite bosse a été comblée ou mastiquée. La carrosserie, la peinture et les garnitures présentent des signes d'usure et d'âge gérables. Il en va de même pour l'intérieur magnifiquement préservé avec ses nombreux et beaux détails et les rideaux de la lunette arrière. Seule la radio CD "moderne" avec changeur dans le coffre pourrait peut-être être remplacée par un appareil contemporain. Conclusion Si vous aimez quelque chose de spécial et avez une passion pour les voitures italiennes, cette voiture vaut certainement la peine d'être considérée. A mon avis, la Lancia est dans un état authentique avec seulement des signes mineurs d'usure, quelque chose que vous ne trouvez pas souvent de nos jours. En outre, elle se conduit beaucoup plus confortablement et de manière plus "moderne" que son design ne le laisse supposer. La probabilité de trouver un deuxième exemplaire lors d'un événement est à peu près aussi élevée que de gagner à la loterie. La voiture est toujours immatriculée au nom du propriétaire actuel et est proposée en son nom. Des négociations de prix sur place sont toujours les bienvenues. Nous sommes également heureux de discuter d'une inspection et d'un renouvellement du contrôle technique. Les acheteurs internationaux ... sont toujours les bienvenus ! Je peux aider à l'expédition dans le monde entier. N'hésitez pas à demander. À propos de Matti Bohm Motorwagen Souhaitez-vous également vendre votre véhicule & Classic sans souci avec mon service complet et sans souci ? Bien entendu, je cherche pour vous la voiture de vos rêves et je vous conseille en tant qu'expert agréé pour les véhicules historiques. Transparent et compétent. 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