Descrição
Uma raridade absoluta da Lancia
Os sedãs maiores da tradicional marca italiana Lancia podiam ser descritos como um Mercedes italiano. A qualidade de fabrico ainda é evidente hoje e testemunha as aspirações da época de oferecer um automóvel de luxo. O sedan Lancia Flavia aqui apresentado é algo muito especial, e não apenas pelo seu design: em 1970, o último ano da série, apenas 67 exemplares saíram da fábrica como o 2000 Iniezione LX. Como o nome indica, o motor boxer de quatro cilindros está equipado com um sistema de injecção de combustível Kugelfischer, semelhante aos encontrados em modelos alemães da época. O resultado é impressionante 124 cv de uma cilindrada de dois litros.
Qualidade que perdura
É surpreendente o quão suavemente as portas se fecham. Evoca imediatamente a famosa porta segura. Quase 55 anos depois da sua primeira matrícula, o interior imponente, com os seus bancos extremamente confortáveis, ainda irradia a grandiosidade com que os estilistas da época desenharam este clássico. A combinação de cor do tom de azul-escuro com o interior cinzento suave também assenta na perfeição.
Tudo funciona como deve. O motor funciona de forma muito suave, a transmissãoengata com precisão, e a direção e a suspensão funcionam como esperado. Além disso, este carro já apresenta um sistema de travagem de circuito duplo com quatro discos. Isto também reflete as aspirações de luxo dos engenheiros da Lancia.
A História
O Flavia foi registado pela primeira vez a 12 de agosto de 1970, no nome do Sr. Bazzoli, como revela uma cópia dos documentos originais do veículo. Novos detalhes sobre a sua história italiana são desconhecidos. A quilometragem está registada. Por volta de 2017, a Lancia veio para a Alemanha para um Alemão-italiano que fez as suas próprias reparações e também contratou profissionais como a BF Touring Garage. O trabalho extenso ali realizado por si só representa cerca de 8. 500 euros. O carro está atualmente registado ao seu segundo proprietário alemão e tem sido raramente conduzido neste país.
A Condição
Nos últimos oito anos, uma grande quantidade de trabalho e dinheiro foi investida no carro para melhorar o seu aspeto técnico e visual. Isto envolveu um trabalho extensivo no sistema de travagem e na transmissão. O tabuleiro do interior também foi desoxidado, pintado e depois equipado com isolamento apropriado. Fotografias de grande parte deste trabalho estão disponíveis para visualização. Segundo o antigo proprietário, o carro ainda não foi soldado até hoje. Medidas aleatórias das camadas de tinta sugerem que parte do carro ainda se encontra na sua camada original. As espessuras de camada medidas variaram entre pouco abaixo de 90 e aproximadamente 350 micrómetros/ micrões. Este valor pode, por vezes, divergir ligeiramente se um pequeno amolgamento tiver sido preenchido ou tapado. A carroçaria, a pintura e o acabamento mostram sinais gerenciáveis de desgaste e idade. O mesmo se aplica ao interior lindamente preservado com os seus muitos detalhes bonitos e as cortinas da janela traseira. Apenas o rádio CD "moderno" com giradiscos no porta-malas poderia talvez ser melhor substituído por uma unidade contemporânea. Isto poderia, naturalmente, ser organizado mediante pedido.
Conclusão
Se gosta de algo especial e tem paixão por automóveis italianos, este carro vale certamente a pena considerar. Na minha opinião, o Lancia está numa condição autêntica com apenas sinais menores de desgaste, algo que não se encontra com muita frequência hoje em dia. Além disso, dirige muito mais confortavelmente e "moderno" do que o seu design sugere. A probabilidade de encontrar um segundo exemplar num evento é tão provável quanto ganhar na lotaria.
O carro ainda está registado ao proprietário atual e está a ser oferecido em seu nome. Negociações de preço no local são sempre bem-vindas. Também ficamos felizes em discutir uma inspeção e renovação do MOT.
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Sobre Matti Bohm Motorwagen
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