Beschreibung
Eine absolute Rarität von Lancia
Die größeren Limousinen der Traditionsmarke Lancia könnte man als italienischen Mercedes bezeichnen. Die Qualität der Verarbeitung ist auch heute noch erkennbar und zeugt von dem damaligen Anspruch, ein Luxusauto anzubieten. Die hier angebotene Lancia Flavia Limousine ist etwas ganz Besonderes, und das nicht nur wegen ihres Designs: 1970, im letzten Jahr der Serie, verließen nur 67 Exemplare als 2000 Iniezione LX das Werk. Wie der Name schon sagt, ist der Vierzylinder-Boxermotor mit einer Kugelfischer-Einspritzanlage ausgestattet, wie man sie auch in deutschen Modellen dieser Zeit findet. Das Ergebnis sind satte 124 PS aus zwei Litern Hubraum.
Qualität, die bleibt
Erstaunlich ist, wie leicht die Türen schließen. Da denkt man sofort an die berühmte Tresortür. Fast 55 Jahre nach der Erstzulassung strahlt der gediegene Innenraum mit seinen äußerst bequemen Sitzen noch immer die Grandezza aus, mit der die Stilisten von damals diesen Klassiker entworfen haben. Auch die Farbkombination aus dunkelblauem Lack und dezentem grauem Interieur passt perfekt. Alles funktioniert, wie es soll. Der Motor läuft seidenweich, das Getriebe schaltet präzise, und die Lenkung und die Federung funktionieren wie erwartet. Außerdem verfügt der Wagen bereits über eine Zweikreis-Bremsanlage mit vier Scheibenbremsen. Auch hier spiegelt sich der Luxusanspruch der Lancia-Ingenieure wider.
Die Historie
Der Flavia wurde am 12. August 1970 auf den Namen eines Herrn Bazzoli erstmals zugelassen, wie eine Kopie der Originalfahrzeugpapiere zeigt. Weitere Details über seine italienische Geschichte sind nicht bekannt. Der Kilometerstand ist verzeichnet. Um 2017 kam der Lancia nach Deutschland zu einem Deutsch-Italiener, der eigene Reparaturen durchführte und auch Profis wie die BF Touring Garage engagierte. Allein die dort durchgeführten umfangreichen Arbeiten schlagen mit rund 8. 500 Euro zu Buche. Der Wagen ist derzeit auf seinen zweiten deutschen Besitzer zugelassen und wurde hierzulande nur selten gefahren.
Der Zustand
In den vergangenen acht Jahren wurde viel Arbeit und Geld in den Wagen investiert, um ihn technisch und optisch aufzuwerten. Dazu gehörten umfangreiche Arbeiten an der Bremsanlage und dem Getriebe. Auch die Bodenwanne im Innenraum wurde entrostet, lackiert und mit einer entsprechenden Isolierung versehen. Fotos von vielen dieser Arbeiten stehen zur Ansicht bereit. Nach Angaben des Vorbesitzers ist der Wagen bis heute ungeschweißt. Stichprobenartige Messungen der Lackschichten deuten darauf hin, dass der Wagen zum Teil noch in der Originallackierung ist. Die gemessenen Schichtdicken lagen zwischen knapp 90 und etwa 350 Mikrometer/ Mikron. Dieser Wert kann gelegentlich leicht abweichen, wenn eine kleine Delle gefüllt oder gekittet wurde. Die Karosserie, der Lack und die Zierleisten weisen überschaubare Gebrauchs- und Altersspuren auf. Das Gleiche gilt für den sehr gut erhaltenen Innenraum mit seinen vielen schönen Details und den Vorhängen an der Heckscheibe. Lediglich das "moderne" CD-Radio mit Wechsler im Kofferraum könnte vielleicht besser durch ein zeitgemäßes Gerät ersetzt werden. Dies könnte natürlich auf Wunsch organisiert werden.
Fazit
Wenn Sie das Besondere lieben und eine Leidenschaft für italienische Autos haben, ist dieses Auto sicherlich eine Überlegung wert. Meiner Meinung nach befindet sich der Lancia in einem authentischen Zustand mit nur geringen Gebrauchsspuren, was man heutzutage nicht mehr oft findet. Außerdem fährt er sich viel komfortabler und "moderner" als sein Design vermuten lässt. Die Wahrscheinlichkeit, ein zweites Exemplar auf einer Veranstaltung zu finden, ist in etwa so groß wie ein Lottogewinn. Der Wagen ist noch auf den aktuellen Besitzer zugelassen und wird in seinem Namen angeboten. Preisverhandlungen vor Ort sind immer willkommen. Wir sind auch gerne bereit, eine Inspektion und eine Erneuerung des TÜVs zu besprechen.
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Über Matti Bohm Motorwagen
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