Description
UTAC | Millbrook, Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1960 Bentley S2 Continental H. J. Mulliner Coupe L'une des célèbres " McLeod Bentleys " Estimation : 80 000 £ - 100 000 £ Numéro d'immatriculation : DBB 993B Numéro de châssis : BC106AR Contrôle technique : Exempt Carrosserie spéciale, unique, modifiée à partir d'un dessin de HJ Mulliner par FLM Panelcraft Restaurée en profondeur par Jack Barclay dans les années 1970 Propriété actuelle depuis 1978 Accompagnée d'un dossier historique détaillé Dans les années 1950 et 1960, la Bentley Continental était le Grand Tourer par excellence, une voiture dans laquelle vous pouviez partir de n'importe quelle capitale européenne le matin et arriver à Monte-Carlo suffisamment frais pour jouer aux tables le soir même. Présentées à l'automne 1959, la Rolls-Royce Silver Cloud II et la Bentley S2 semblent extérieurement inchangées par rapport à leurs prédécesseurs 'Cloud et S-Type, bien que les performances du type soient considérablement améliorées par le nouveau moteur V8 en alliage d'aluminium de 6 230 cm3. Bien que plus large et plus court que le "six" qu'il remplace, le nouveau moteur s'intègre relativement facilement dans le compartiment moteur, le déplacement du boîtier de direction de l'intérieur vers l'extérieur du châssis étant la modification la plus évidente par rapport aux dispositions précédentes. Extérieurement, les nouveaux modèles semblaient pratiquement inchangés, tandis que sous la carrosserie, la transmission automatique à quatre vitesses propre à Rolls-Royce était désormais la seule offerte et la direction assistée avait été standardisée. Un homme qui connaissait bien son sujet et qui avait des Vues très spécifiques en ce qui concerne le design automobile, le Capitaine R. G. McLeod a pris livraison d'au moins sept Bentley carrossées, le châssis BC106AR étant l'avant-dernier exemple. Homme d'affaires australien dont la Marque fournit l'industrie aéronautique, McLeod vit à Harrow et possède une usine à King's Cross. Privilégiant la maniabilité, la réduction du poids, l'amélioration de la visibilité et les porte-à-faux courts à l'esthétique conventionnelle, ses Bentley ne manquaient pas d'originalité. L'une des soixante et onze Bentley S2 Continentals à conduite à droite à être carrossées par H. J. Mulliner sous le numéro 7514, le bon capitaine fit expédier le châssis BC106AR à FLM Panelcraft dans les plus brefs délais afin qu'il puisse être adapté à ses spécifications. Finie l'enchère de près de deux pieds, avec tout le métal superflu retiré de l'arrière, la voiture à quatre places a été dotée d'une "queue de Manx" qui imite celle de ses précédentes Bentley. Un panneau en plexiglas a été inséré dans le toit, mais le visage de la S2 Continental est resté pratiquement inchangé. Cette création unique, qui n'aurait eu qu'un nombre limité de propriétaires, aurait été confiée à Jack Barclay Ltd pour être restaurée par son précédent propriétaire dans les années 1973-1974. Entrée dans le patrimoine actuel par l'intermédiaire de la Clarendon Carriage Company en octobre 1978, la "DBB 993B" a été utilisée régulièrement pendant une dizaine d'années. Peu utilisée depuis, mais garée dans le cadre de la collection du vendeur, la Bentley se présente comme une restauration ancienne. Le dernier contrôle technique date d'avril 2023, la S2 Continental bénéficierait d'une remise en service / révision avant un voyage de quelque durée que ce soit. Fascinante "pièce unique", cette voiture McLeod est bien connue dans les cercles du Bentley Drivers Club et du Rolls-Royce Enthusiasts' Club et suscite la conversation partout où elle passe. Elle témoigne d'un esprit unique et d'une certaine excentricité, mais elle sera sans aucun doute la bienvenue dans de nombreux concours d'élégance du monde entier une fois qu'elle aura retrouvé sa gloire d'antan. Proposée à la vente avec un dossier historique (factures diverses, anciens certificats de contrôle technique) et une copie du récent article de Martin Buckley sur la Bentley pour le magazine Classic & Sportscar. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
