Descrizione
UTAC | Millbrook, Bedford Visualizzazioni: Martedì 24 giugno dalle 12:00 Aste: Mercoledì 25 giugno dalle ore 9 Posizione: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1960 Bentley S2 Continental H. J. Mulliner Coupé Una delle famose "McLeod Bentleys" in esemplare unico Stima £ 80. 000 - £ 100. 000 Numero di immatricolazione: DBB 993B Numero di telaio: BC106AR Certificato di revisione: Esente Carrozzeria speciale, one-off, modificata da un progetto di HJ Mulliner da FLM Panelcraft Estremamente restaurata da Jack Barclay negli anni Settanta Proprietà attuale dal 1978 Accompagnata da un dettagliato fascicolo storico Negli anni Cinquanta e Sessanta la Bentley Continental era la Grand Tourer per eccellenza, un'auto con la quale si poteva partire da qualsiasi capitale europea al mattino e arrivare a Monte Carlo abbastanza freschi per giocare ai tavoli da gioco la sera stessa. Presentate nell'autunno del 1959, la Rolls-Royce Silver Cloud II e la Bentley S2 apparivano esternamente invariate rispetto ai loro predecessori 'Cloud e S-Type, anche se le prestazioni del duo erano notevolmente migliorate dal nuovo motore V8 in alluminio da 6. 230 cc. Sebbene più largo e più corto del "sei" che sostituiva, il nuovo propulsore si inseriva con relativa facilità nel vano motore; il trasferimento della scatola dello sterzo dall'interno all'esterno del telaio era la modifica più evidente rispetto alle disposizioni precedenti. Esternamente i nuovi modelli apparivano praticamente invariati, mentre sotto la pelle il cambio automatico a quattro velocità di proprietà Rolls-Royce era ora l'unico offerto e il servosterzo era stato standardizzato. Un uomo che conosceva bene la propria mente e aveva visualizzazioni molto specifiche riguardo al design automobilistico, il capitano R. G. McLeod prese in consegna almeno sette Bentley carrozzate, di cui il telaio BC106AR era il penultimo esempio. Uomo d'affari australiano, la cui marca di utensili riforniva l'industria aeronautica, McLeod viveva a Harrow e aveva una fabbrica a King's Cross. Privilegiando la manovrabilità, il peso ridotto, la visibilità migliorata e gli sbalzi corti rispetto all'estetica convenzionale, le sue Bentley non potevano che essere distintive. Una delle sole settantuno Bentley S2 Continental con guida a destra ad essere carrozzate da H. J. Mulliner con il numero di progetto 7514, il buon Capitano fece spedire in breve tempo il telaio BC106AR alla FLM Panelcraft, affinché fosse adattato alle sue specifiche. Accorciata di quasi un metro e mezzo, con l'eliminazione di tutto il metallo estraneo dalla parte posteriore, la quattro posti fu dotata di una "coda Manx" che imitava quella delle sue precedenti Bentley. Un pannello in Perspex fu inserito nel tetto, ma la fisionomia della S2 Continental rimase pressoché inalterata. Si pensa che abbia avuto un numero limitato di proprietari e che questa creazione unica sia stata affidata alla Jack Barclay Ltd per un restauro dal suo precedente proprietario iscritto nel 1973-1974. Passata all'attuale proprietà tramite la Clarendon Carriage Company nell'ottobre 1978, la "DBB 993B" è stata utilizzata regolarmente per il decennio successivo. Da allora è stata usata raramente, ma è stata tenuta in garage come parte della collezione del venditore, e la Bentley si presenta come un vecchio restauro. Sottoposta all'ultimo certificato di revisione nell'aprile 2023, la S2 Continental trarrebbe beneficio da una rimessa in funzione/ manutenzione prima di un viaggio di qualsiasi durata. Affascinante "pezzo unico", questa vettura di McLeod è ben nota negli ambienti del Bentley Drivers Club e del Rolls-Royce Enthusiasts' Club e suscita conversazioni ovunque vada. Una testimonianza di unicità ed eccentricità, ma senza dubbio sarà benvenuta in qualsiasi Concours d'Elegance in tutto il mondo una volta riportata al suo antico splendore. In vendita con il fascicolo storico (fatture assortite, vecchi certificati di revisione) e una copia del recente articolo di Martin Buckley sulla Bentley per la rivista Classic & Sportscar. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
