Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1960 Bentley S2 Continental H. J. Mulliner Coupe Einer der berühmten 'McLeod Bentleys' Schätzung £80, 000 - £100, 000 Registrierungsnummer: DBB 993B Fahrgestellnummer: BC106AR MOT: Exempt Special, one-off body modified from a HJ Mulliner design by FLM Panelcraft Extensively restored by Jack Barclay in the 1970s Current ownership since 1978 Accompanied by a detailed history file In den 1950er und 1960er Jahren war der Bentley Continental der ultimative Grand Tourer der Welt, ein Auto, mit dem man morgens in jeder europäischen Hauptstadt losfahren und am selben Abend frisch genug in Monte Carlo ankommen konnte, um an den Tischen zu spielen. Der im Herbst 1959 vorgestellte Rolls-Royce Silver Cloud II und der Bentley S2 blieben äußerlich unverändert gegenüber ihren Vorgängern, dem Cloud und dem S-Type, obwohl die Leistung des Duos durch den neuen 6. 230-ccm-V8-Motor aus Aluminiumlegierung erheblich gesteigert wurde. Obwohl er breiter und kürzer war als der "Six", den er ersetzte, passte das neue Aggregat relativ leicht in den Motorraum, wobei die Verlegung des Lenkgetriebes von der Innenseite des Chassisrahmens nach außen die offensichtlichste Änderung gegenüber den vorherigen Vorkehrungen war. Äußerlich zeigten sich die neuen Modelle praktisch unverändert, während unter der Haube das Rolls-Royce-eigene Viergang-Automatikgetriebe nun das einzige war, das angeboten wurde, und die Servolenkung standardisiert worden war. Captain R. G. McLeod, ein Mann, der seine eigene Meinung kannte und sehr spezifische Ansichten in Bezug auf das Automobildesign hatte, übernahm mindestens sieben Bentleys mit Karosserieaufbau, wobei das Chassis BC106AR das vorletzte Beispiel war. McLeod, ein australischer Geschäftsmann, der mit seinem Werkzeugbau die Flugzeugindustrie belieferte, lebte in Harrow und hatte eine Fabrik in King's Cross. Seine Bentleys, bei denen Wendigkeit, geringes Gewicht, bessere Sicht und kurze Überhänge wichtiger waren als konventionelle Ästhetik, waren unverwechselbar. Als einer von nur einundsiebzig rechtsgelenkten Bentley S2 Continentals, die von H. J. Mulliner mit der Designnummer 7514 versehen wurden, ließ der gute Captain das Chassis BC106AR in kürzester Zeit zu FLM Panelcraft schicken, damit es auf seine Bedürfnisse zugeschnitten werden konnte. Der Viersitzer wurde um fast zwei Fuß gekürzt, wobei das gesamte überflüssige Metall am Heck entfernt wurde, und erhielt ein Manx Tail", das dem seiner früheren Bentleys nachempfunden war. Eine Plexiglasscheibe wurde in das Dach eingelassen, aber das Gesicht des S2 Continental blieb weitgehend unverändert. Es wird vermutet, dass er nur eine begrenzte Anzahl von Besitzern hatte. Berichten zufolge wurde das Unikat von seinem vorherigen Besitzer zwischen 1973 und 1974 der Jack Barclay Ltd. zur Restaurierung anvertraut. Über die Clarendon Carriage Company gelangte der DBB 993B im Oktober 1978 in den Besitz des heutigen Eigentümers und wurde in den nächsten zehn Jahren regelmäßig genutzt. Seitdem wurde der Bentley nur noch selten bewegt, sondern als Teil der Sammlung des Verkäufers in der Garage aufbewahrt und präsentiert sich als ältere Restaurierung. Der S2 Continental wurde zuletzt im April 2023 TÜV-geprüft und sollte vor einer längeren Reise wieder in Betrieb genommen werden. Als faszinierendes Einzelstück ist dieses McLeod-Auto in Bentley Drivers Club- und Rolls-Royce Enthusiasts' Club-Kreisen gut bekannt und sorgt für Gesprächsstoff, wo immer es auftaucht. Er zeugt von Zielstrebigkeit und Exzentrik, ist aber zweifellos bei einer Vielzahl von Concours d'Elegance-Veranstaltungen weltweit willkommen, sobald er wieder in seinem alten Glanz erstrahlt. Der Bentley wird mit einer Historienakte (verschiedene Rechnungen, alte TÜV-Zertifikate) und einer Kopie von Martin Buckleys kürzlich erschienenem Artikel über den Bentley für die Zeitschrift Classic & Sportscar zum Verkauf angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
