Description
A VENDRE JF CLASSIC CARS est fier de vous proposer cette Ford Escort Mexico GT1600 Mk1 dans un état sublime, un nom légendaire dans l'histoire des performances de Ford et une véritable icône de l'automobile britannique. Fini dans un schéma de couleurs d'époque classique et conservé dans un état exceptionnel, cet exemple représente une occasion unique de posséder un morceau de l'héritage du rallye. DESCRIPTION La Ford Escort Mexico GT1600 Mk1 est l'une des Ford rapides les plus célèbres jamais produites, née du succès de Ford en rallye à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Développée pour commémorer la victoire de Ford dans l'exténuant rallye de la Coupe du monde Londres-Mexique de 1970, la Mexico combinait durabilité, performance et simplicité, le tout enveloppé dans un ensemble léger et adapté au sport automobile. Cet exemplaire rare a été construit par la division Ford Advanced Vehicle Operations (AVO) à Aveley, Essex, une installation spécialisée chargée de produire des modèles axés sur la performance selon des normes rigoureuses. Au cœur de son attrait se trouve la carrosserie spéciale renforcée de type 49, conçue spécifiquement pour les applications de sport automobile et offrant une rigidité supérieure à celle du châssis standard de l'Escort. Propulsée par le moteur à flux croisé de 1600 cm3 de la version GT, la Mexico offrait un comportement routier fougueux et une incroyable capacité de réglage, devenant rapidement la favorite des coureurs de clubs et des pilotes de rallye. Aujourd'hui, ces Mexico construites par AVO sont très recherchées, en particulier celles comme cet exemple, qui reste fidèle à ses racines d'usine et conservées dans un état de qualité de collection EXTERNE Approchant maintenant les cinquante ans, cette Ford Escort Mexico GT1600 Mk1 est un testament de la façon dont un exemple correctement préservé et entretenu devrait se présenter. Finie dans sa peinture Ford Diamond White d'usine (code peinture : B), la peinture n'est rien de moins que du verre, avec une brillance vibrante sur tous les panneaux. Chaque ligne de la carrosserie est très nette et définie avec précision, ce qui témoigne clairement du raffinement de la voiture. Les arches emblématiques légèrement évasées de la Mexico sont restées intactes et fidèles à la forme d'usine, ce qui confère à la voiture une attitude résolue, digne d'un rallye. Les autocollants noirs de la Mexico courent fièrement le long de chaque flanc et sur le couvercle du coffre, propres, nets et correctement appliqués. Tous les chromes brillent de l'avant à l'arrière, des pare-chocs aux poignées de porte et aux rétroviseurs extérieurs, affichant tous les signes de piqûre ou de ternissement. Les badges d'époque sont en place et restent totalement intacts et non marqués, parfaitement positionnés dans leur emplacement d'origine. A l'avant, les phares Cibie H4 d'origine sont toujours en place et en excellent état, sans fissures, éclats ou décolorations. À l'arrière, la voiture conserve ses lentilles de feux arrière d'origine, qui sont claires comme du cristal et sans dommages, ne présentant aucune des décolorations ou craquelures habituelles associées à l'âge. La voiture est également équipée de vitres d'origine, y compris les vitres latérales et les écrans avant/ arrière, chaque pièce présentant les gravures d'usine correctes. Un chef-d'œuvre visuel sous tous les angles, cette Mexico illustre la qualité et le caractère d'une Ford d'origine, aux performances dignes d'un temps révolu. INTERIEUR En pénétrant dans cette Escort Mexico Mk1, on a l'impression d'entrer dans la salle d'exposition d'un concessionnaire Ford des années 1970, tant l'état de l'ensemble est digne d'un temps révolu. Les sièges avant de style sportif, garnis de tissu Beta noir d'origine, ne portent aucune marque et sont en excellent état. Ils sont équipés d'appuis-tête améliorés en option à l'usine Ford, un ajout rarement spécifié qui améliore à la fois le confort et la collectionnabilité. Les écussons RS sont soigneusement intégrés dans les dossiers des deux sièges avant, indiquant fièrement son pedigree de performance. La banquette arrière reflète l'état de la banquette avant, immaculée, non décolorée et ne montrant aucun signe d'usure ou d'utilisation. Le ciel de pavillon noir est tendu et ne présente aucune marque. Les pare-soleil noirs du conducteur et du passager sont présents et également bien conservés. Un interrupteur à bouton-poussoir pour l'éclairage intérieur est monté au centre, exactement comme Ford l'avait prévu. Le tableau de bord reprend le thème minimaliste de l'usine, avec une finition noire et totalement d'origine. Il abrite un ensemble complet de six cadrans comprenant : Tachymètre Compteur de vitesse Jauge de carburant Jauge de température d'huile Tension de la batterie Jauge de température d'eau Toutes les jauges fonctionnent avec précision et clarté, ajoutant à la fois la forme et la fonction à cet habitacle emblématique. L'interrupteur de phares à bouton-poussoir d'époque est placé à droite, avec un interrupteur de ventilateur de chauffage à deux vitesses monté au centre, ainsi que des commandes de ventilation directionnelles à bascule et un levier de température de chauffage interne fonctionnant tous en douceur et comme prévu. Une radio L / MW à bouton-poussoir Ford d'époque reste en place, entièrement opérationnelle, ajoutant une dernière couche de charme nostalgique. Des tapis aux cartes de porte, du tableau de bord à la doublure de toit, chaque surface présente une originalité exceptionnelle et des détails corrects pour l'usine. Il s'agit d'un intérieur de collection pur, fonctionnel et agréable à vivre. MOTEUR ET TRANSMISSION Ce rare Mk1 Escort Mexico est propulsé par le célèbre moteur Pinto de 1601 cm3, équipé de deux carburateurs Webber de 40 qui donnent au moteur son grunt et son growl distinctifs, offrant une expérience de conduite vivante et fougueuse, fidèle à son héritage de hot hatch des années 1970. Le compartiment moteur est superbement propre, reflétant un soin méticuleux, avec toutes les étiquettes d'information intactes et clairement visibles, renforçant son authenticité. Associé à une boîte manuelle précise à 4 vitesses à trois rails, le groupe motopropulseur offre des changements de vitesse en douceur et en toute confiance, complétant parfaitement la note et les performances réactives du moteur.
Cet ensemble bien entretenu est présenté dans un état de collection, promettant une conduite engageante et un plaisir durable. JANTES, PNEUS & FREINS Cette Escort Mexico RS1600 Mk1 roule sur ses jantes d'origine Ford à quatre branches 13 x 5, 5, toutes présentes dans le meilleur état et portant les numéros correspondants, y compris la roue de secours. Les roues sont chaussées de pneus Uniroyal 175/ 70/ R13 neufs, garantissant une adhérence sûre et des spécifications d'époque. Le système de freinage comprend des freins à étrier à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière, complétés par un système d'assistance à dépression en diagonale, fournissant une puissance de freinage précise et contrôlée digne de ce véhicule de collection. La tenue de route est facilitée par la direction à crémaillère, qui fournit au conducteur un retour d'information direct et réactif. La suspension avant utilise des jambes de force MacPherson avec des bras de contrôle inférieurs et une barre antiroulis pour améliorer la stabilité et la tenue de route dans les virages. A l'arrière, un essieu moteur avec ressorts à lames semi-elliptiques, bras oscillants et amortisseurs télescopiques offre une conduite robuste et souple, parfaitement adaptée aux intentions sportives de la Mexico. Ensemble, ces composants assurent une expérience de conduite équilibrée, engageante et inspirant confiance, fidèle au célèbre héritage de la voiture. FICHE HISTORIQUE N'ayant eu le plaisir que de 5 anciens détenteurs, cet exemplaire a été très aimé et choyé tout au long de sa vie, garantissant que l'originalité reste au premier plan. Elle a été conservée à un niveau très élevé, reflétant le soin et la passion de chaque propriétaire. Affichant un peu plus de 5000 miles, les certificats de contrôle technique précédents semblent justifier ce kilométrage, les deux derniers propriétaires ont une durée combinée de trente-neuf années jusqu'à eux !
Construite en septembre 1974 puis immatriculée le 21 avril 1975, cette Escort Mexico est livrée avec les options suivantes au moment de la construction : Appuis-tête avant Radio Ford à bouton poussoir Avec diverses factures historiques, certificats de contrôle technique et disques d'imposition papier Il s'agit sans aucun doute d'un exemple de qualité collector, une Mexico GT1600 très recherchée, finie dans une magnifique combinaison de blanc diamant avec des décalcomanies noires. Que vous cherchiez à ajouter à votre collection, ou que vous souhaitiez simplement l'utiliser dès le premier jour, ce véhicule coche toutes les cases. Idéale pour les réunions d'exposition ou les balades tranquilles le week-end, quelle que soit la façon dont vous choisissez de l'apprécier, cette Escort Mexico est à la hauteur. V5 présent et HPi clair.
