Description
PORSCHE 993 CARRERA RS 3. 8 300hp – 1996
Présenté au Salon de l’Automobile d’Amsterdam en février 1995, la 993 Carrera RS 3. 8 représente l’une des interprétations les plus radicales et axées sur la compétition de la génération 993. Plus légère, plus rapide et au style plus agressif que ses frères, cette version « Lightweight » affiche tout juste 1 280 kg, offrant une expérience de conduite brute et puriste.
Son design est à la fois saisissant et fonctionnel, avec des volets avant, un spoiler arrière fixe léger et des jantes Speedline à 18 pouces à trois pièces.
Le train avants retravaillé, associé à l’appendice arrière et à une hauteur de caisse abaissée, confère au RS son allure résolument agressive tout en réduisant aussi la portance aérodynamique à presque zéro.
Sous le couvercle arrière dort le légendaire moteur boxer 3, 8 L naturellement aspiré, équipé de pistons forgés, délivrant 300 ch, associé à la boîte manuelle à six rapports G50/ 31.
Le freinage est assuré par des disques ventilés et dam perforés, avec des étriers 4 pistons issus du 993 Turbo, garantissant une puissance de freinage exceptionnelle.
Produit sur une période de seulement deux ans (1995–1996), la 993 Carrera RS n’a produit que 969 exemplaires en version conduite à gauche, ce qui en fait l’un des 911 à air les plus rares et recherchés.
Elle occupe une place particulière dans l’histoire de Porsche en tant que 911 atmosphérique et refroidi par air le plus puissant jamais construit.
Cet exemplaire en configuration européenne (C00) a été vendu neuf en Allemagne en juin 1996 et acquis plus tard par un propriétaire portugais en décembre 2005.
Il dispose d’un historique complet, méticuleusement documenté dans deux dossiers, comprenant des fiches d’inspection, factures d’entretien et de réparation, pièces justificatives d’achat, historique de propriété, manuels, carnet d’entretien et le dossier Porsche d’origine.
Présenté dans l’une des configurations les plus prisées, il arbore une carrosserie Speed Yellow, un intérieur noir avec des sièges baquets Recaro bicolores (noir/ gris), les dossiers de sièges et les ceintures assortis à la carrosserie, et un arceau de sécurité jaune assorti à l’extérieur. Cette RS est une version sans airbags avec manivelle pour les vitres, soulignant ses racines de sport automobile.
Options et équipements d’usine incluent :
197 – batterie à haute capacité
220 – différentiel à glissement limité
336 – radio Blaupunkt Düsseldorf
384/ 385 – sièges baquets Recaro
405 – jantes Speedline 18''
435 – volant sport Momo
545 – réservoir de 92 litres
573 – climatisation
657 – direction assistée
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