Description
C’est en 1952 que Leonard Lord traverse le hall d’ouverture de l’Earls Court Motor Show avant l’ouverture. Il s’arrête sur le stand de Donald Healey, qui présente la ‘Donald Healey 100’ à la foire. Lord reste impressionné et, avant l’ouverture des portes au public, achète les droits Healey. Ensemble, ils la présentent cet après-midi-là, l’Austin-Healey 100. Et le reste, comme on dit, appartient à l’histoire.
L’aventure commence avec la 100, officiellement désignée 100-4 BN-1. Avouons-le, un nom un peu sexy, mais la voiture compense largement cela. Le design est de Gerry Coker et elle est encore considérée comme l’un des plus beaux corps de carrosserie disponibles. Après plusieurs versions quatre cylindres, le premier six cylindres arrive sur le marché en 1956, 2, 6 litres de cylindrée et dérivé de l’Austin Westminster. Deux ans plus tard, vient le moment, voici la Big Healey, la grosse bête. Un six cylindres BMC C-series de 2, 9 litres qui conquiert un grand nombre d’amateurs. En 1962, la 3000 Mk3 BJ8 arrive sur le marché, avec un tableau de bord légèrement modifié et une console centrale différente. Un arbre à cames modifié et un carburateur ont conduit à une augmentation de puissance, et la Big Healey atteint désormais 150 ch.
La 3000 Mk3 BJ8 que vous voyez ici est une 1967, et c’est une voiture à apprécier pleinement. On peut la savourer autant en la regardant qu’en la conduisant, car cette 3000 restaurée est une copie photogénique et bien conduisible.
La carrosserie du Healey anglais typique, verte, a été restaurée professionnellement dans le passé. Le résultat est très satisfaisant. Une splendide carrosserie et des intérieurs tout aussi beaux rendent l’image globale très belle. La peinture verte restitue immédiatement l’allure classique Healey, les moyeux à rayons complètent l’image extérieure. Tenue en ordre, soignée, tout sur cette voiture démontre qu’elle a été choyée jusqu’au moindre détail.
La Healey n’est pas l’une de ces immobilisées dans un coin pour ne servir qu’à la beauté: la voiture a aussi été conduite. Et vous le remarquerez lorsque vous partirez avec ce véhicule. Le bel et brillant six cylindres répond bien à l’accélération et la Healey passe les rapports de manière excellente. Les freins sont réactifs et parfaitement réglés pour la tâche.
Autour de vous, l’habitacle élégant en cuir noir, avec de magnifiques panneaux en bois du tableau de bord et de beaux instruments Smith et leviers d’interrupteurs. Les sièges bucket sont confortables et maintiennent bien en place lors des sorties les plus sportives. Le revêtement est joli sans paraître ‘trop neuf’, donc l’atmosphère est parfaite. Aviez-vous remarqué que le hard-top noir est en conditions optimales ? Le voici ! Si la voiture est garée, il existe aussi une housse noire pour la tenir cachée et ordonnée.
La technologie de cette 3000 est entièrement modernisée et très soignée. Le compartiment moteur est en ordre, avec carburateurs, câbles et le bloc lui-même tous en très bon état. La voiture est solide comme un roc et la rouille est absente du corps et du fond.
Cette Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 est une voiture qui nous plaît énormément: une combinaison de couleur très belle, le bon moteur et de beaux détails comme le cuir noir et les roues en alliage à rayons. Une voiture de conducteur en conditions impeccables !
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