Descrizione
È il 1952 quando Leonard Lord attraversa il floor della Earls Court Motor Show prima dell’apertura. Si ferma allo stand di Donald Healey, che sta presentando la 'Donald Healey 100' alla fiera. Lord rimane colpito e, prima che aprano le porte al pubblico, compra i diritti di Healey. Insieme la presentano quel pomeriggio l’Austin-Healey 100. E il resto è storia, come si dice.
L’avventura inizia con la 100, ufficialmente designata 100-4 BN-1. Ammettiamolo, un nome un po’ sensuale, ma l’auto compensa tutto. Il design è di Gerry Coker ed è ancora considerato uno dei corpi vettura più riusciti disponibili. Dopo alcune versioni a quattro cilindri, il primo sei cilindri arriva sul mercato nel 1956, 2, 6 litri di cilindrata e derivato dall’Austin Westminster. Dopo due anni arriva il momento, arriva la Big Healey, la bestia pesante. Un sei cilindri BMC C-series da 2, 9 litri che conquista un gran numero di appassionati. Nel 1962 arriva sul mercato la 3000 Mk3 BJ8, con un cruscotto leggermente modificato e una diversa console centrale. Un albero a camme modificato e un carburatore hanno portato a un aumento di potenza, quindi la Big Healey arriva ora a 150 CV.
La 3000 Mk3 BJ8 che vedete qui è del 1967 ed è una da godere appieno. Si può fare sia guardandola sia guidandola, perché questa 3000 restaurata è una fotogenica e ben guidabile copia.
La carrozzeria del tipico Healey inglese verde è stata restaurata professionalmente in passato. Il risultato è molto soddisfacente. Una splendida carrozzeria e interni altrettanto, rendono l’immagine complessiva molto bella. La vernice verde restituisce immediatamente l’aspetto classico Healey, i cerchi a raggi completano l’immagine esterna. Tenuta in ordine, curata, tutto su questa auto mostra che è stata custodita fino all’ultimo dettaglio.
La Healey non è una di quelle immobili in un angolo per avere solo bellezza: l’auto è stata anche guidata. E lo noterete quando partite con questa vettura. Il bel e brillante sei cilindri prende bene il gas e la Healey cambia marcia in modo eccellente. I freni sono reattivi e perfettamente a punto per il compito.
Intorno a voi l’elegante abitacolo in pelle nera, con splendidi pannelli in legno del cruscotto e bei strumenti Smith e interruttori a leva. I sedili bucket sono comodi e tengono ben saldo il posto durante le vetture più sporty. L’impianto di rivestimento è bello senza apparire ‘troppo nuovo’, quindi l’atmosfera è perfetta. Abbiamo già detto che il hard top nero è in condizioni ottimali? Eccoci! Se l’auto è parcheggiata, c’è anche una copertura nera per tenerla coperta e ordinatamente.
La tecnologia di questa 3000 è completamente aggiornata e molto curata. Il compartimento motore è molto in ordine, con carburatori, cavi e il blocco stesso tutti in ottime condizioni. L’auto è solida come una roccia e la ruggine è estranea al corpo e al fondo.
Questa Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 è una vettura che ci piace molto: una combinazione di colore molto bella, il giusto motore e bei dettagli come la pelle nera e le ruote in lega a filo. Un’auto da guidatore in condizioni impeccabili!
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