Description
FOR SALE
Une Vauxhall Nova Sport impressionnante, en état sublime et avec un historique complet.
MODEL HISTORY
La Vauxhall Nova Sport est pure et sans complexe une spéciale d’homologation avec seulement 500 exemplaires produits. Elle ne cherchait pas à se présenter comme une citadine sportive civilisée, mais visait plutôt l’acheteur engagé en sport automobile, offrant une base pour une bête de Groupe A ou une voiture de rallye, et c’est pourquoi si peu d’exemplaires authentiques survivent aujourd’hui ! Le sport GM Dealer a aidé Vauxhall à être plus compétitif, avec la participation de Steve Thompson (concessionnaire Irmscher UK), Weber UK, ENEM Cams et Ashley Exhausts, la Nova Sport a ouvert la voie au succès aux mains de Harry Hockley et d’un jeune Colin McRae au volant. En couplant une coque de modèle de base, des pièces SR et un moteur tonitruant, c’est une SR bien armée !
EQUIPEMENT
Aileron avant, livrée Sport, vitrage teinté, phares au halogène, ensemble de maniement sportif amélioré, bouchon de réservoir verrouillable, lave-vitre et essuie-glace de hayon, éclairage intérieur, horloge à quartz, feux de détresse, ventilation à deux vitesses, banquette arrière rabattable, carburateurs jumeaux Weber DCOE à double gicleur, unité d’air et silencieux Irmscher, collecteur d’admission Irmscher, arbre à cames haute performance, silencieux arrière rouge Ashley. Accessoires : conversion B Pack de Bill Blydenstein, rétroviseur de porte passager, jantes en alliage Compomotive, volant Formuling sport, ceintures arrière, tapis en caoutchouc Vauxhall.
EXTERIOR
Une Nova plutôt spéciale, rapidement identifiable à sa livrée exclusive, frappante et soigneusement coordonnée « Sports » et au silencieux Ashley rouge standard. Sur les 500 specials homologués, toutes en Polar White (Code E452), cet exemple authentifié est exemplaire sous tous les angles extérieurs. De la peinture brillante et inégée, des garnitures correctes et un dessous détaillé, ce n’est pas qu’un vainqueur de show sur les étapes rallye du Groupe A ! La porte arrière à l’ouverture ronde précoce, les pare-chocs corrects, les garnitures de balcon et même les décalcomanies de seuil autrefois inaccessibles sont montés, le tout documenté dans un album de restauration laminé et photographié. Le véhicule est livré avec les plaques d’immatriculation du concessionnaire, l’autocollant de lunette arrière et même le support de disque d’imposition. Cet exemple impressionnant est fait pour les plus belles collections automobiles iconiques.
INTERIEUR
Sobre et d’autant plus agréable ! Sièges Recaro avant, enveloppants et de style rallye, en tissu Brown Daytona Check SR (Code 321), sans usure apparente sur les zones extérieures du coussinet et avec une matière serrée. Le tableau de bord sombre basic n’a pas de bouches d’aération externes, l’autocollant de procédure de démarrage et le cadran à deux vitesses du ventilateur rotatif. Les instruments SR à cadran 6 orange d’origine fonctionnent tous correctement et les haut-parleurs et tweeters de la porte restent montés après le retrait de la radio. Le tapis assorti a été protégé par de véritables tapis en caoutchouc Vauxhall et une platine arrière GM d’origine reste montée, cachant un compartiment bagages impeccablement propre.
MOTEUR & TRANSMISSION
Le Pack Sport porte le moteur 13SB d’origine du standard 1. 3SR de 75 ch à 93 ch, réduisant le 0-60 mph à 8, 5 secondes, soit environ 2 secondes de moins qu’une voiture standard ! Un moteur à numéros assortis, magnifiquement détaillé, et aisément reconnaissable grâce aux célèbres doubles carburateurs Weber et au collecteur d’admission Irmscher. Le dossier historique massif révèle également que la culasse a été retravaillée par le légendaire Bill Blydenstein, pilote de course et expert de la performance Vauxhall, propriétaire de Blydenstein Racing Limited. La boîte 5 vitesses est précise avec une action d’embrayage progressive.
ROUES, PNEUS & FREINS
Jantes Compomotive Motorsport en alliage 6JX15 ET49, couleur coûteuse, chaussées de pneus Fulda Y2000 195/ 50 R15. Les autocollants sur les jantes ont pris de l’âge. Le système de freins à circuit double, diagonale et assisté par servo avec des disques à l’avant assure un freinage efficace avec une appliquée ferme.
FICHIER D’HISTORIQUE
Cette Nova Sport rare est confirmée par Vauxhall Heritage et a été vérifiée par rapport au manifeste original détenu par Andrew Duerden, archiviste Motorsport & Heritage de Vauxhall, avec lettre d’accompagnement. Inscrite par le concessionnaire principal Vauxhall, Crookham Service Garage à Aldershot le 1er août 1985, elle était sans doute leur véhicule personnel pour profiter de l’exclusivité et du plaisir d’être l’une des 500 produites ! Par la suite vendue par eux en juin 1987 à Mlle Vass pour la somme de 4 900 £ comme en atteste la facture de vente originale, cet exemple n’a eu que quatre anciens propriétaires depuis neuf. Un ancien propriétaire de longue date était M. Hookway, membre du personnel du concessionnaire et passionné de motorsport. Le dossier d’historique massif montre le véhicule participant à des événements sur piste portant le numéro 33, certificats MOT historiques, factures soigneusement classées et de nombreux autres artefacts retraçant la voiture de sa mise en circulation jusqu’à ce jour. Un entretien mécanique et électrique majeur, une révision des freins, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été effectués en octobre 2025 pour assurer un fonctionnement parfait. L’un des plus rares hot hatch de tous.
MOT octobre 2026, HPI Clear.
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