Description
La Cortina a été lancée juste avant le London Motor Show de 1962. Utilisant le nom de projet « Archbishop », Ford of Britain a créé une berline familiale qui pouvait être fabriquée en grande série dans une variété de versions pour rivaliser avec la Morris Oxford/ Austin Cambridge, la Vauxhall Victor et la Hillman Minx.
Disponible avec des motorisations 1200 cm3 et 1500 cm3 à arbre à cames en tête (pré-cross flow) et une variété d’options de carrosserie et de garniture, aujourd’hui, les exemplaires exempts de rouille des Mk1 sont rares et les exemplaires bien conservés/ restaurés sont très prisés, leurs valeurs ayant augmenté de façon régulière ces dernières années.
Résumé de la voiture :
Historique:
· Un Ford Cortina Mk1 Supreme Champion 4 portes Standard Fleet Model (le seul connu du Mk 1 Cortina Register) avec un historique complet depuis le neuf.
· Commandé le 2 mai 1966 par M. Clifford Chambers, chef d’établissement des Forces Britanniques posté à Johor, Malaisie, via Holly Motor Company Ltd comme détaillé sur la facture du nouveau véhicule en prévision de son retour au Royaume-Uni.
· Le document de mise à disposition de Ford Motor Company Ltd à Dagenham confirme la spécification et la livraison à Regent Street pour la première immatriculation au Royaume-Uni le 22 juin 1966. Propriété de M. Chambers et de son épouse pendant les 45 années qui ont suivi.
· En préparation de la prochaine affectation de M. Chambers en Allemagne, il a également commandé des feux optics continentaux (désormais remplacés par des pièces Lucas authentiques) et une serrure anti-dérive du volant pour un total de 3, 85 £ !
· La voiture a effectué le trajet vers l’Allemagne en 1967 et l’autocollant de la Townsend Car Ferries sur la fenêtre est toujours sur le pare-brise.
· Le dossier historique contient toutes les factures depuis le neuf, le livret vert, tous les V5, le carnet d’entretien avec tampon (Sparkes Garages Bristol), le manuel du conducteur, les certificats d’imposte depuis 1967, tous les MOT – l’un des meilleurs que nous ayons vus.
Mécanique :
· Toujours entretenue au plus haut niveau, la Cortina roule comme une voiture de trois ans – elle est tout simplement merveilleuse.
· Moteur 1200 cm3 / boîte de vitesses à 4 rapports
· Échappement standard
· Allumage électronique
· Pneus radiaux 145/ 80 R13 assortis
Châssis et carrosserie :
· Reconquise par un propriétaire passionné il y a environ quinze ans
· Repeinte à un niveau extrêmement élevé dans le gris Purbeck d’origine (Code CH)
· Dessous de voiture et arches de roues de la même couleur que la carrosserie et aussi impeccables que le dessus
· Compartiment moteur détaillé
· Calandre de modèle de parc, feux latéraux et écoulements d’air arrière – les entourages de phares gris accompagnent la voiture.
· Lustrage et chrome excellents
Intérieur :
· Sièges Ravenna Red (Code B413) et panneaux de porte excellents
· Tapis en caoutchouc et petites glaces fixes à l’avant
· Volant d’origine et instrumentation basique
· Chauffage (option lors du neuf)
· On a l’impression de remonter en 1966 !
Conclusion :
Aujourd’hui, cette Cortina ultra-rare est l’une des Mk 1 les plus rares, les plus vives et les plus agréables à conduire que l’on puisse souhaiter posséder – les photos ne trompent pas – et elle n’a été vendue que pour laisser place à un nouvel achat Milestones.
Une voiture incontournable pour tout collectionneur Ford sérieux, elle est prête à être utilisée, appréciée et à remporter des prix. La visite est fortement recommandée.
