Description
À VENDRE
Une Ford Fiesta Mk1 1. 1 L à couper le souffle avec 8 134 miles et un seul propriétaire depuis le neuf !
ÉQUIPEMENT
Radiateur à façade noire à grille louvered, section aérofoil réduisant la traînée, sabot aérodynamique avant intégré, pare-chocs brillants avec insertions noires, ligne de ceinture lumineuse, rétroviseur de porte conducteur brillant, lettrage latéral, badge L sur la porte arrière, phares tungstènes, lampe de recul, lunette arrière chauffée, banquette arrière rabattable à action rapide et unique avec serrure automatique, compartiment de rangement sous le sol arrière, gants de tableau de bord et tablette de coffre, chauffage par mélange d’air avec ventilateur à deux vitesses, trois cendriers, essuie-glaces à deux vitesses, plateau arrière amovible et rabattable, trois poignées de préhension. Options concessionnaire : rétroviseur de porte passager.
EXTÉRIEUR
Cette Fiesta exceptionnelle, de qualité collection, affiche d’excellentes garanties : un seul propriétaire et 8 134 miles au compteur ! Terminé en Diamond White, (code B 3), la peinture brille et toutes les carrosseries sont montées en usine. Un examen attentif de ce phénomène rare qu’est la Fiesta révélera une carrosserie en état incroyable et un dessous d’auto d’origine en parfait état structurel. Les panneaux sont parfaitement alignés avec des intervalles nets et des joints précis conservés. Un examen minutieux ne montre que quelques minuscules retouches discrètes. Sections de garniture, optiques d’origine et vitrages d’usine sont préservés, ces derniers portant gravures d’immatriculation sur toutes les vitres. Les pare-chocs chromés avec insert noir sont impeccables et les plaques métalliques du concessionnaire et les autocollants des vitres avant et arrière restent en place. L’autocollant de la lunette arrière est effacé. À l’approche du 50e anniversaire de la Ford Fiesta, quelle meilleure manière de célébrer ce jalon avec cette exemplarisation très spéciale à un seul propriétaire et mileage minuscule ?
INTÉRIEUR
L’habitacle conserve le style L d’origine avec tissu Houndstooth noir et rouge (Code H 1), dans un état absolument préservé. Le tissu et la structure des sièges sont impeccables et, grâce au stockage au garage depuis le neuf, il n’y a pas de décoloration due au soleil. Les panneaux de porte, les tapis et le plafonnage sont impeccables. Tel est le caractère inaltéré de cette voiture que même les étiquettes d’usine demeurent sur les ceintures de sécurité ! L’instrumentation volontairement épurée est intégralement en état showroom et tous les équipements et fonctions, bien que minimaux, fonctionnent parfaitement. L’œil critique remarquera seulement quelques rayures superficielles sur le haut des portes intérieures et une garniture latérale arrière où le vinyle a légèrement rétracté. L’espace bagages spotless contient la cric Ford d’origine et le support ainsi que l’isolation en mousse d’usine et l’autocollant de construction PDI intacts. Entièrement intacte, il est difficile d’imaginer que cet intérieur puisse être surpassé.
MOTORISATION & TRANSMISSION
Cette Fiesta 1. 1 L est propulsée par un moulin quatre cylindres OHV de 1117 cm3 développant une puissance de 53 chevaux, c’est-à-dire une sonorité moteur qui évoque fortement la nostalgie et les performances sont au rendez-vous. Le compartiment moteur est le rêve des juges de concours, dans un état qui frise l’incrédulité. Le moteur, la boîte et toutes les pièces annexes ont été minutieusement nettoyés et détaillés à un niveau phénoménal. La voiture a subi une remise en service majeure après avoir été hors route pendant de nombreuses années et, lorsque cela était possible dans le cadre des contraintes de sécurité, des pièces de service Motorcraft d’origine et authentiques ont été utilisées et conservées, y compris les fils de bougies, les filtres et autres consommables. Des étiquettes fragiles sur des composants d’origine tels que l’allumeur et le servomoteur de frein sont restées intacts et lumineuses. Supports, clips et fixations conservent leur revêtement anodisé d’origine. Les châssis et les plaques VIN et carrosserie sont préservés. La boîte à quatre vitesses fonctionne bien et cette Fiesta vive et sportive, avec toutes ses faibles kilomètres et sa rigidité, est un pur bonheur à conduire !
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes acier d’origine de taille 4 x 12 sont en parfait état, les bouchons centraux noirs intacts. Des Michelin MX-145 R12, neufs et haut de gamme, sont montés sur les quatre roues de route et la roue de secours porte encore le pneu Michelin XZX d’origine. À assistance servo, qui était standard sur le moteur 1100, les freins à disques montés en diagonale à l’avant et tambours auto-ajustables à l’arrière fonctionnent correctement après une révision complète en octobre 2025.
HISTORIQUE
Immatriculée neuve le 21 avril 1980 par Ford Main Dealer, Gilbert Rice Ltd à Horsham, la première et unique propriétaire fut une Mlle Histed. Acquise plus tard dans sa vie comme première voiture, Miss Histed décida de prendre le volant et, souffrant d’un léger handicap nécessitant une pédale d’embrayage modifiée, passa son permis. La voiture était toujours garée dans un garage et utilisée avec parcimonie, Miss Histed estimant ne pas aimer énormément être automobiliste, malgré la liberté que cela offrait. Dans les années 1980, elle décida de ne plus conduire mais ne voulait pas se séparer de la voiture et elle resta donc dans le garage. En 1996, elle prit la décision de vendre la voiture et l’emmena au contrôle technique, qui fut passé avec succès. Cependant, elle changea d’avis et décida de ne pas vendre la voiture. Le même scénario se reproduisit en 2007, lorsque la voiture passait le contrôle technique mais qu’elle ne put se résoudre à s’en séparer, son neveu étant désormais impliqué et écrivant au Fiesta Club GB pour demander des conseils sur ce que faire de la voiture ! Cette lettre et la réponse du président du club se trouvent dans le dossier historique. En 2025, KGF Classic Cars a été contacté par ce même neveu qui nous a raconté que la voiture était définitivement à vendre. Attirés par le fait qu’elle n’avait eu qu’un seul propriétaire, le faible kilométrage et l’histoire de propriété, nous nous sommes rendus sur place pour inspecter la voiture dans son garage et, dès le premier regard, nous ne pouvions pas en croire nos yeux. Même recouverte de poussière après de nombreuses années de stockage, il était immédiatement clair à quel point la voiture était préservée et intacte. La voiture est revenue au siège où elle a été le fruit d’un véritable travail laborieux de remise en service. Un soin méticuleux a été apporté, avec une remise en service complète du moteur, du système de freinage, d’allumage et d’alimentation. Des efforts ont été faits pour conserver autant que possible les pièces d’origine et authentiques Ford dans le cadre des mesures de sécurité. La voiture roule désormais exactement comme on peut l’attendre compte tenu des seuls 8 134 miles et l’expérience est comparable à celle de conduire une Mk1 Fiesta durant sa première année sur la route !
Le manuel contient des tampons d’entretien des années 1980 du concessionnaire, et les clés de rechange avec porte-clés en cuir du concessionnaire et tous les manuels sont présents. Un grand dossier contient les reçus des travaux de remise en service et il existe même une brochure Ford d’origine de 1980 ! Seule une inspection physique et un essai routier de cet exemplaire incroyable permettent d’apprécier à quel point il est spécial, ce vestige exceptionnel.
MOT novembre 2026, HPI Clair.
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