Beschreibung
ZUM VERKAUF
Ein absolut umwerfender Mk1 Ford Fiesta 1. 1 L mit 8. 134 Meilen und nur einem Vorbesitzer seit Neubestellung!
AUSSTATTUNG
Schwarzer, gelochter Radiatorgrill im Design, Drag-reduzierender Aerofoil-Bereich, integrierter Front-Wangenschutz, helle Stoßfänger mit schwarzen Einsätzen, helle Seitenleisten, heller Spiegel der Fahrertür, Seitenverkleidung mit Coachline, L-Abzeichen an der Hintertür, Wolfram-Scheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer, beheiztes Heckfenster, Schnellgriff-Einzelsitzbank hinten klappbar mit automatischer Verriegelung, Staufach unter dem Heckboden, Frontpassagier-Gläserfach und Hutablage, Luftmischheizung mit Zweigeschwindigkeitslüfter, drei Aschenbecher, zwei-Gang-Wischer, klappbare abnehmbare Heckablage, drei Haltegriffe. Händler-Optionen: Beifahrer-Spiegel an der Tür.
EXTERIEUR
Dieser Fiesta in Ultimativ-Sammlerqualität besticht durch die überzeugenden Merkmale eines einzigen Vorbesitzers und 8. 134 Meilen von Neu! Lackiert in Diamond White (Code B 3), der Lack glänzt und alle Karosserieteile sind werksseitig montiert. Eine sorgfältige Nahinspektion dieses Einhorns der Fiesta-Reihe offenbart eine erstaunlich gute Karosserie und eine originale Unterseite in perfektem strukturellem Zustand. Die Blechteile sind gerade wie eine Linie mit sauber erhaltenen Spaltmaßen und Nahtlinien. Bei genauer Prüfung zeigen sich lediglich wenige behutsam ausgebesserte Markierungen. Die Zierleisten, Originallinsen und Werksglas sind durchgängig erhalten, letzteres mit Registrierungsgravur auf allen Scheiben. Die Chrom-Stoßfänger mit schwarzen Einsätzen sind makellos und die vom Händler gelieferten Stahl-Nummernschilder sowie Front- und Heckscheibenaufkleber bleiben montiert. Das Heckscheibenaufkleber ist leicht verblast. Zur fast 50-Jahr-Feier des Ford Fiesta – was gibt es Besseres, als dieses ganz besondere Ein- Vorbesitzer-Exemplar mit minimaler Laufleistung zu feiern?
INNENRAUM
Der ursprüngliche L-Spezifikations-Houndstooth-Stoffbezug in Schwarz-Rot (Code H 1) bleibt in atemberaubendem Originalzustand erhalten. Der Stoff und die Struktur der Sitze sind perfekt, und dank Garagen-Depot seit Neubau gibt es keinerlei Sonnenverblasungen. Die Türverkleidungen, Teppiche und Dachhimmel sind einwandfrei. So unberührt wie dieses Auto, dass selbst die Werksaufkleber noch an den Sicherheitsgurtselbern haften! Die wunderbar spärliche Armaturenbrett-Front ist in showroom-Order völlig intakt, und alle Ausstattungen und Funktionen arbeiten, wenn auch minimal, einwandfrei. Der sehr kritische Blick entdeckt lediglich ein paar dünne Kratzer an der Oberseite der Innentüren und eine Rear-Seitenverkleidung, wo der Vinyl etwas geschrumpft ist. Der tadellose Gepäckraum enthält den original Ford Wagenheber und Halt, sowie Werks-Schaumisolierung und PDI-Bauaufkleber. Komplett unverbastelt, ist es schwer vorstellbar, dieses Interieur zu übertreffen.
MOTOR & GETRIEBE
Dieses entzückende Fiesta 1. 1 L wird von dem 1117cc Vierrad-OHV-Triebwerk angetrieben, das eine freudig hohe Leistung von 53 bhp entwickelt! Der unverwechselbare Motoren-Summenruf ist enorm nostalgisch und der Wagen fährt sich hervorragend. Das Motorenraumbild ist ein Traum der Concours-Jury in einem Zustand, der fast ungläubig macht. Der Motor, das Getriebe und alle Nebenaggregate wurden akribisch gereinigt und detailliert bis zu einem phänomenalen Level. Der Wagen wurde nach langer Abstellzeit einer großen Wiederinbetriebnahme unterzogen, und, wo sicherheitsbedingt möglich, werden originale und echte Motorcraft-Service-Teile verwendet und erhalten, einschließlich Zündkabel, Filter und anderer Verbrauchsmaterialien. Zarte Aufkleber und Etiketten an Originalbauteilen wie Zündspule und Bremsservo, lange in vielen Autos verloren, sind erhalten und leuchten hell. Halterungen, Clips und Befestigungen behalten die serienmäßige anodisierte Beschichtung. Bleche, die Innenflügel stampen, ebenso VIN- und Typenschilder erhalten. Die Viergang-Getriebe arbeitet gut, und dieser lebhafte kleine Fiesta mit seinem niedrigen Kilometerstand ist ein echter Fahrspaß!
RAD, REIFEN & BREMSEN
Die werkseitigen Stahlfelgen der Größe 4 x 12 sind in perfektem Zustand, alle schwarzen Centerkappen intakt. Frisch neu und sehr teure Premium-Classik-Stil Michelin MX-145 R12-Reifen sind an allen vier Straßenrädern montiert, der Ersatzreifen trägt noch den originalen, unbenutzten Michelin XZX-Reifen. Servobetriebene Bremsen, was beim 1100er-Motor Standard war, die diagonal aufgeteilten Scheibenbremsen vorne und Selbstnachstellende Trommelbremsen hinten, funktionieren korrekt und wurden komplett überholt im Oktober 2025.
HISTORIE-FILE
Neuregistrierung am 21. April 1980 durch Ford Main Dealer, Gilbert Rice Ltd in Horsham; die erste und einzige Eigentümerin war ein Fräulein Histed. Später im Leben als ihr erstes Auto gekauft, beschloss Miss Histed, fahren zu lernen, und bestand ihren Führerschein trotz einer leichten Behinderung, die einen modifizierten Kupplungsfußpads erforderte. Das Auto stand immer in der Garage und wurde sparsam genutzt, da Miss Histed sich nicht besonders gern als Autofahrerin sah, trotz der Freiheit, die es bot. In den 1980er-Jahren beschloss sie, das Fahren aufzugeben, wollte das Auto aber keinesfalls abgeben. So blieb es in der Garage. 1996 beschloss sie, das Auto zu verkaufen und ließ es prüfen; der TÜV bestand. Sie machte jedoch wieder Home. 2007 passierte das Gleiche: Der TÜV bestand, aber sie konnte sich erneut nicht trennen, obwohl ihr Neffe inzwischen involviert war und dem Fiesta Club GB um Rat bat, was mit dem Auto zu tun sei. Dieser Brief und die Antwort des Club-Vorsitzenden befinden sich im History-Ordner. 2025 kontaktierten uns KGF Classic Cars der genannte Neffe und sagten, es sei definitiv zum Verkauf. Von der Einzeleigentümerschaft, der niedrigen Laufleistung und der eigentumsbürgerlichen Geschichte fasziniert, machten wir uns auf den Weg, das Auto in seiner Garage zu inspizieren. Bereits beim ersten Blick war klar, wie gut preserviert und unverändert das Auto war. Selbst staubig nach jahrelanger Lagerung, war es sofort ersichtlich, wie gut erhalten es war. Das Auto kehrte zur Zentrale zurück, wo es eine echte Liebhaberarbeit der Wiederinbetriebnahme war. Sorgfältige Liebe zum Detail wurde bei der Wiederinbetriebnahme der Motor-, Brems-, Zünd- und Kraftstoffsysteme beobachtet. Es wurde darauf geachtet, möglichst viele Original- und genuine Ford-Teile im Rahmen der Sicherheitsanforderungen zu behalten. Das Auto fährt jetzt so, wie man es von lediglich 8. 134 Meilen Laufleistung erwartet, und die Erfahrung ist vergleichbar mit dem Fahren eines Mk1 Fiesta im ersten Jahr auf der Straße.
Das Handbuch enthält Service-Stempel aus den frühen 1980er-Jahren vom liefernden Händler, und die Ersatzschlüssel mit Leder-Schlüsselbund des liefernden Händlers und alle Handbücher sind vorhanden. Ein großes Ordner mit Belegen zur Wiederinbetriebnahme liegt bei, und es gibt sogar eine originale Ford-Range-Broschüre aus dem Jahr 1980! Nur eine physische Inspektion und eine Probefahrt dieses unglaublichen Exemplars lassen Sie wirklich begreifen, wie besonders dieses triumphale Überlebende ist.
TÜV November 2026, HPI Clear.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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