Description
POINTS CLES :
ÉTAT SPECTACULAIRE
PRATIQUEMENT INDISCUTABLEMENT NEUF
SEULEMENT 32 076 MILES RÉELS
COMBINAISON DE COULEUR D'USINE TRÈS DESIRABLE
MOTEUR ET TRANSMISSION NUMÉROS D'ASSORTIMENT
ENTIEREMENT CERTIFIÉ AVEC LES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE
LUNE DES SEULES 3 813 PRODUISES
ENTRETIEN RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME EXCEPTIONNELLEMENT BIEN
TRÈS ÉQUIPÉ
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, DOSSIES D'ENTRETIEN ET CARFAX PROPRE
SIMPLEMENT L'UN DES MEILLEURS ET DES EXEMPLES À FAITS BAS LES PLUS BAS QUE NOUS AVONS PROPOSÉS EN ANNEES
POTENTIEL D'INVESTISSEMENT FORMIDABLE
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES INCLUS :
3, 2 L FLAT-6
BOÎTE MANUELLE À CINQ RAPPORTS (TYP. 915)
PÔLE DE TOIT AMOVIBLE
LAVE-GLACE ARRIÈRE
JANTES FORGÉES EN ALLIAGE FUCHS DE 15 POUCES
SELLERIE EN CUIR
VOLANT AVEC MOYEU SURéLEVÉ
RÉGULATEUR DE VITESSE
VITRES ÉLECTRIQUES
RETROVISEURS ÉLECTRIQUES
LOCKS ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION
Radio Blaupunkt « Monterey » AM/ FM/ CASSETTE
ALARME
Avec le succès retentissant de la 911 SC, les ingénieurs de Porsche ont reçu le feu vert pour entamer les travaux sur une nouvelle génération du modèle le plus célèbre de la marque. Cependant, comme cette voiture ne serait prête qu’à la fin 1989, la série ‘G’ a reçu une dernière mise à jour en 1984. Appelée Carrera 3. 2, le nouveau moteur agrandi a également reçu des gestionnaires d’injection de carburant et d’allumage mis à jour pour porter la puissance à 207 ch en spécification US (par rapport à 180 ch pour la US-spec SC). De plus, le moteur plus gros offrait un couple plus facilement accessible, aboutissant à une expérience quelque peu plus décontractée à bas régime.
Bien sûr, le reste de la voiture a également été révisé, l’intérieur faisant passer des équipements autrefois optionnels tels que la climatisation et les vitres électriques au standard sur le marché américain. Alors que la 928 restait le grand tourer de référence de la marque, ces mises à jour lui conféraient une sensation plus « lisse » – quelque chose que les passionnés américains réclamaient. Sans surprise, le nouveau modèle fut un succès immédiat. Critiques et passionnés ont loué son luxe amélioré qui ne détourne pas ni ne gêne l’exceptionnelle sensation de conduite de la 911. Aujourd’hui, ces voitures comptent parmi les meilleurs choix pour le « premier 911 » d’un passionné en raison de leur dynamique de conduite exceptionnelle et de leur look intemporel.
La sensationnelle Porsche 911 Carrera 3. 2 Targa de 1986 présentée ici est finie dans un noir brillant très recherché sur un habitacle en cuir noir impeccablement entretenu avec un toit Targa amovible assorti. Cette voiture d’exception a été méticuleusement entretenue et n’a parcouru que 32 076 miles depuis sa sortie d’usine ! Nous sommes fiers d’offrir ce que nous pensons être l’un des meilleurs 911 Carrera 3. 2 Targas du marché actuel, aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui comprennent et apprécient le potentiel d’investissement de ce véhicule emblématique !
