Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ESPECTACULAR
PRÁCTICAMENTE NO SE DIFERENCIA DE NUEVO
SOLO 32. 076 MILLAS REALES
COMBINACIÓN DE COLORES DE FÁBRICA MUY CODICIADA
MOTOR Y CAJA CON NÚMEROS COINCIDENTES
TOTALMENTE CERTIFICADO CON LAS ESPECIFICACIONES DE PRODUCCIÓN DE PORSCHE
UNO DE SÓLO 3. 813 PRODUCIDOS
MANTENIMIENTO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA EXCEPCIONALMENTE BIEN
ALTAMENTE EQUIPADO
ACOMPAÑADO DEL MANUAL DEL PROPIETARIO, HERRAMIENTAS, REGISTROS DE SERVICIO Y CARFAX LIMPIO
SIMPLEMENTE UNO DE LOS MEJORES Y CON MENOS MILAJES QUE HEMOS OFRECIDO EN AÑOS
ENORME POTENCIAL DE INVERSIÓN
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
3. 2L PLANO-6
MANUAL DE CINCO VELOCIDADES (TYP. 915)
TECHO EXTRAÍBLE
LIMPIABRISA TRASERO
RUEDAS FORJADAS FUCHS DE 15 PULGADAS
TAPICERÍA DE CUERO
VOLANTE CON EJE ELEVADO
CONTROL DE CRUCERO
VENTANAS ELÉCTRICAS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRES ELÉCTRICOS
AIRE ACONDICIONADO
RADIO BLAUPUNKT 'MONTEREY' AM/ FM/ CASSETTE
ALARM
Con el rotundo éxito del 911 SC, los ingenieros de Porsche recibieron luz verde para comenzar a trabajar en una nueva generación del modelo más famoso de la compañía. Sin embargo, como ese coche no estaría listo hasta finales de 1989, la ‘G-Series’ recibió una actualización final en 1984. Llamado Carrera 3. 2, el nuevo coche recibió un motor ampliado y también actualizó la inyección de combustible y los controles de encendido para elevar la potencia a 207 hp en especificación de EE. UU. (en comparación con 180 hp para el SC de EE. UU.). Además, el motor más grande proporcionó un par más fácilmente accesible, resultando en una experiencia algo más relajada a bajas revoluciones.
Por supuesto, el resto del coche también se revisó, con el interior trayendo equipamiento previamente opcional como aire acondicionado y ventanas eléctricas como equipamiento estándar en EE. UU. Aunque el 928 siguió siendo el gran grand tourer de facto de la compañía, estas actualizaciones otorgaron una sensación más ‘pulida’, algo que los entusiastas estadounidenses clamaban por ello. Inesperadamente, el nuevo modelo fue un éxito inmediato. Tanto críticos como entusiastas elogiaron su lujo mejorado que no distraía ni inhibía la increíble sensación de conducción del 911. Hoy en día, estos coches son algunas de las mejores opciones para el “primer 911” de un aficionado, debido a su excepcional dinámica de conducción y su estética atemporal.
El sensacional Porsche 911 Carrera 3. 2 Targa de 1986 que se muestra aquí está acabado en negro brillo muy deseable sobre un interior de cuero negro impecablemente conservado con una capota Targa desmontable a juego. Este exquisito automóvil ha sido meticulosamente mantenido y ha recorrido apenas 32. 076 millas desde nuevo. Nos enorgullece ofrecer lo que creemos es uno de los mejores 911 Carrera 3. 2 Targa del mercado actual para el coleccionista, inversor o aficionado más exigente, que comprende y valora el potencial de inversión de este icónico automóvil.
