Beschreibung
HIGHLIGHTS:
SPEKTAKULÄR ZUSTAND
NAHEZU NICHT VON NEU ZU UNTERSCHEIDEN
NUR 32. 076 TATSÄCHLICHE MEILEN
SEHR BEGEHRT FABRIK- FARBKOMBINATION
GLEICHEN NUMMERN MOTOR UND GETRIEBE
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT GEMÄSS PORSCHE PRODUKTIONSSPEZIFIKATIONEN
EINES VON NUR 3. 813 PRODUZIERTEN
JÜNGSTE WARTUNG
FÄHRT UND LEISTET HERVORRAGEND
SEHR AUSGESTATTET
MIT BEDIENUNGSANLEITUNG, WERKZEUGEN, SERVICEAUFZEICHNUNGEN UND EINEM EINWANFREIEN CARFAX-BERICHT
EINFACH EINES DER BESTEN UND NIEDRIGSTEN LAUFLEISTUNGSBEISPIELE, DIE WIR SEIT JAHREN ANBIETEN
HERVORRAGENDES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
FEATURES INCLUDE:
3. 2L FLACHSechsZylinder
FÜNF-GANG-Schaltgetriebe (TYP 915)
ABNEHMBARES DACHPANEL
HINTEREN WISCHER
15-ZOLL FUCHS GEFÖRDERTE GESCHMIEDETEN LEICHTMETALLFELGEN
LEDERVERKLEIDUNG
LENKRAD MIT AUFGEPNALLTER NABE
TEMPO-MAT
ELEKTRISCHE FENSTER
ELEKTRISCHE SPIGEL
ELEKTRISCHE TÜRVERSPERRUNG
KLIMAANLAGE
BLAUPUNKT 'MONTEREY' AM/ FM/ KASSETTEN-STEREO
ALARMANLAGE
Mit dem durchschlagskräftigen Erfolg des 911 SC erhielten die Ingenieure von Porsche das grüne Licht, an einer neuen Generation des berühmtesten Modells zu arbeiten. Da dieses Auto jedoch erst Ende 1989 fertiggestellt sein würde, erhielt die ‘G-Serie’ 1984 ein letztes Update. Die Carrera 3. 2, dessen größerer Motor auch aktualisierte Kraftstoffeinsatz- und Zündsteuergeräte erhielt, um in der US-Spezifikation 207 PS zu liefern (im Vergleich zu 180 PS beim US-Spec SC). Zusätzlich brachte der größere Motor leichter zugängliches Drehmoment mit sich, was zu einem etwas entspannteren Fahrgefühl bei niedrigen Drehzahlen führte.
Natürlich wurde auch der Rest des Autos überarbeitet, wobei das Interieur bisher optionales Equipment wie Klimaanlage und elektrische Fensterheber als Standard in den USA erhielt. Während der 928 weiterhin das inoffizielle Grand Tourer-Bildschirm des Unternehmens blieb, verliehen diese Updates dem Ganzen ein eher “poliertes” Gefühl – etwas, das amerikanische Enthusiasten sehnsüchtig verlangten. Zu Recht war das neue Modell ein sofortiger Erfolg. Sowohl Kritiker als auch Enthusiasten lobten seine verbesserte Luxusausstattung, die das unglaubliche Fahrgefühl des 911 nicht beeinträchtigte. Heute zählen diese Autos zu den besten Optionen für einen Einsteiger-911-Enthusiasten dank ihrer herausragenden Fahrdynamik und zeitlos schöner Optik.
Der sensationelle Porsche 911 Carrera 3. 2 Targa von 1986, der hier zu sehen ist, präsentiert sich in hoch begehrtem Glanzschwarz und einem tadellos gepflegten schwarzen Lederinterieur mit einer passenden abnehmbaren Targa-Dachhaube. Dieses exquisite Fahrzeug wurde akribisch gepflegt und auf nur 32. 076 Meilen vom Neupreißen gefahren! Wir sind stolz darauf, eines der besten 911 Carrera 3. 2 Targa-Modelle auf dem Markt heute dem anspruchsvollsten Sammler-, Investor- oder Enthusiasten-Kundengremium zu präsentieren, der das Investitionspotential dieses ikonischen Motors zu schätzen weiß!
