Description
CBX 32C est une voiture britannique du marché intérieur (RHD) au Royaume-Uni, fabriquée le 15 avril 1965. La voiture est sortie d'usine blanche avec une sellerie noire et un capot noir, jantes à disque, banquette arrière occasionnelle, jantes à disque et suspension arrière indépendante. La plaque d'immatriculation CBX 32C est datée du 1er mai 1965 et a été délivrée dans le Carmarthenshire. Le numéro est toujours sur la voiture aujourd'hui. Avec cinq propriétaires enregistrés depuis sa nouvelle, cette TR4 IRS est vendue comme projet de restauration.
Le « modèle IRS » fait référence aux TR4 produites entre 1965 et 1967, qui ont introduit la suspension arrière indépendante comme amélioration déterminante par rapport à l'ancien TR4 à essieu arrière solid. Ce système a considérablement amélioré la maniabilité, le confort de conduite et l'adhérence sur les routes inégales en permettant à chaque roue arrière de bouger indépendamment, réduisant le roulis et le patinage des roues. Il a été adapté à partir de la configuration de la berline Triumph 2000, avec des renforcements du châssis du TR4A (dont des longerons plus robustes et une triangulation croisée) pour l'accueillir. La IRS a contribué à la réputation du TR4 pour des dynamiques équilibrées et engageantes, l'aidant à exceller dans des épreuves comme les 12 Heures Sebring 1966.
Avec un excellent soutien après-vente et l'avantage d'être un modèle IRS, ce TR4 serait une base de projet exceptionnelle pour viser le standard d'exposition. À l'exposition au standard, un TR4 IRS est une voiture extrêmement précieuse qui bénéficie d'un vaste marché d'enthousiastes.
