Description
Musée National de la Moto | Solihull, West Midlands
Visite : mardi 24 mars à partir de 13h
Vente aux enchères : mercredi 25 mars à partir de 9h
Lieu : Musée National de la Moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Triumph T120R Bonneville 1970
Bonnie pré huile-dans-le-cadre authentiquement restaurée
Estimation
£5 000 - £6 000
Numéro d'enregistrement : MST 827H
Numéro de cadre : BD 42336
Contrôle technique MOT : Exempt
Bonneville T120R authentiquement restaurée à pré huile-dans-le-cadre
Inclut un grand dossier de reçus pour pièces et services
Une moto à numéros homogènes, fournie avec un V5C actuel
Triumph est l'un des noms les plus emblématiques et vénérés de l'histoire de la moto. Fondée à Coventry en 1885, au début des années 1900 la société avait déjà produit sa première moto, entamant une série continue de production sous diverses appartenances jusqu'à sa fermeture définitive en 1983, avant sa renaissance au début des années 1990. En 1937, la Speed Twin conçue par Edward Turner fut lancée, ouvrant une gamme de twins Triumph qui alla par la suite symboliser les motos britanniques dans l'après-guerre. Beaucoup considèrent la T120 Bonneville, apparue à la fin des années 1950, comme la version ultime du twin vertical britannique et la dernière des modèles pré 'huile dans le cadre' représentant le pic du développement du modèle le plus emblématique de Triumph.
Cette T120R matching numbers, magnifiquement présentée, a été restaurée à un niveau très élevé par le vendeur, un ingénieur retraité. En conservant autant d'originalité que possible, les roues ont été restaurées avec des jantes triples chromées Elite, rayons inox et écrous en laiton à un coût de £505, montées sur des pneus TT100 d'époque. La peinture a été retouchée par Steve Beckett coûtant £450, toute la ferronnerie noire ayant été décapée et phosphatée par Elite Engineering à £617 et la selle restaurée par RK Leighton à £210. Le moteur a reçu une révision de la culasse par Venture Classics, incluant de nouveaux segments et guides de soupapes, puis équipé d'un embrayage à 7 disques LP Williams. Des écrous et boulons en acier inoxydable dans les tailles Whitworth et UNC correctes ont été utilisés tout au long du remontage. L'attention portée aux détails a même inclus le réalignement du pivot du levier de frein arrière pour éliminer tout jeu. Cette excellente Bonnie sera livrée avec un manuel d’atelier Triumph authentique et de nombreux reçus documentant sa restauration, ainsi qu’un V5C actuel.
** Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - T&Cs applicables**
Le parking et l’entrée à la vente sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (admets 2 personnes).
