Description
POINTS FORTS :
ÉTAT ORIGINAL SPECTACULAIRE
Presque impossible à distinguer du neuf
SEULEMENT 41 537 MILES RÉELS
ENTRETIEN MÉTICULEUX DÈS L'ORIGINE
SERVICE RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME COMME NEUF
RARE ET TRÈS RECHERCHÉE CONFIGURATION D'USINE
DERNIÈRE ANNÉE MODÈLE POUR LE PORSCHE 911 À AIR-COOLED
L'UNE DES SEULES 993 PRODUITES POUR LES ÉTATS-UNIS EN 1998
ÉQUIPÉ DE SON MOTEUR D'ORIGINE NUMÉROTÉ
A RÉUSSI L'INSPECTION SMOG CALIFORNIENNE RÉCENTE
ENTIÈREMENT CERTIFIÉ CONFORMÉ AUX SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, DE LA DOCUMENTATION DU CONSTRUCTEUR, DES RELEVÉS D'ENTRETIEN DEPUIS LE NEUF, D'UNE CLÉ DE SECOURS ET D'UN CARFAX PROPRE
VÉHICULE ORIGINAL DU TEXAS ET DE CALIFORNIE DEPUIS LE NEUF
SIMPLEMENT L'UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES DU MARCHÉ AUJOURD'HUI
FANTASTIQUE POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
Un rêve pour le collectionneur de Porsche
CARACTÉRISTIQUES INCLUSES :
3, 6 L flat-6
BOÎTE MANUELLE À SIX VITESSES
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
JANTES ALLY 'TURBO TWIST' AVEC EMBLÈMES PORSCHE COLORÉS
SELLERIE EN CUIR
SIÈGE CONDUCTEUR À PARTIR ÉLECTRIQUE (COMPLET)
CRUISE CONTROL
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS À DISQUES ANTIBLOCAGE ÉLECTRIQUES (ABS)
VOLETS ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
SYSTÈME D'AIRBAGS CONDUCTEUR ET PASSAGER
L'intérêt renouvelé de Porsche pour le 911 a pris toute sa envergure à la fin de la Type 964. En 1994, la société annonçait le 993. Produit pendant seulement quelques années, le 993 s'est avéré être le dernier des Porsche à refroidissement par air. Les modèles ultérieurs, tout en étant plus puissants et luxueux, n'ont pas le même sentiment « classique » que les modèles refroidis par air. En comparaison avec le 964, les changements les plus évidents du 993 furent ses optiques et ailes, ainsi qu'une puissance accrue (qui fut ensuite portée à 282 ch avec l'admission 'Varioram'). Son intérieur restait globalement le même, le volant redessiné et la console centrale étant les différenciateurs les plus notables entre les deux modèles.
Présenté en 1995 pour l'année-modèle 1996, la 911 Carrera S de la génération 993 combinait la carrosserie plus large, les freins et la suspension du Turbo et une puissance de 282 ch. Produite en quantités limitées, la Carrera S offrait le parfait juste milieu entre la Carrera standard et le Turbo. Aujourd'hui, ces voitures sont largement approuvées par les critiques et les passionnés pour leur excellente tenue de route et le juste équilibre entre le goût classique et les équipements modernes.
La sensationnelle Porsche 911 Carrera S Cabriolet à toit ouvrant de 1998 présentée ici est peinte dans une teinte Zenith Blue Metallic extrêmement rare et très prisée, avec un intérieur Classique Gris impeccablement entretenu en cuir. Cet exemple de dernière année, de grade investissement, est l'un des meilleurs que nous ayons rencontrés depuis des années. En matière d'investissement, cette voiture coche toutes les cases : faible kilométrage, état exceptionnel et combinaison de couleur d'usine extrêmement rare et prisée. Pour cette raison, je suis convaincu que le potentiel d'investissement dépassera votre imagination. Proposée au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur les plus exigeants qui ne souhaitent que le meilleur à un prix d'investissement.
