Description
Aperçu
Une Alpina B3 BiTurbo E92 extrêmement rare (#205) basée sur la BMW 335i, bénéficiant d’un faible nombre de propriétaires, d’un historique d’entretien conséquent et de dépenses récentes importantes. Fourni avec l’équipement suivant dès l’origine :
Sièges en cuir chauffants avec réglage électrique et mémoire
Régulateur de vitesse et limiteur
Système audio BMW “HiFi”
Pro Navigation (écran large) avec DAB, Bluetooth
Jantes Alpina Classic 19”
Phares au xénon
Transmission Alpina Switchtronic
Aide au stationnement (Park Distance Control)
Finitions Shadowline brillantes
Insignes Alpina sur les sièges et les sur-matelas
Fini dans le classique bleu Alpina métallisé avec intérieur cuir Gris Colombe contrastant, une combinaison inhabituelle et souhaitable pour la gamme E9x Alpina.
Historique & Documentation
Immatriculation: FJ58OWD
Propriétaires: 3
Kilométrage: 103 250, vérifié
HPI: Clair
Contrôle technique: Septembre 2026, pas d’avis
Clés: 2
Livrée neuve en décembre 2008, la voiture est restée dans le réseau de concessionnaires BMW pour l’entretien jusqu’en juillet 2018 à 67 000 miles, soutenue par des tampons dans le carnet d’entretien. Le prochain service a été effectué par Munich Legends en 2020 où elle a été entretenue pendant les 3 années suivantes soutenue par tampons et factures totalisant environ 10 000 £, incluant le remplacement des injecteurs, des actionneurs de wastegate, le remplacement des ressorts (spécifiques Alpina), les solénoïdes de surpression, ainsi que les entretiens de routine et les contrôles du véhicule. Dans les 4000 derniers miles, la suspension a été complètement remise à neuf avec de nouveaux amortisseurs, bras et coupelles supérieures correctes, en utilisant des pièces OEM SACHS et Lemforder ainsi qu’un contrôle d’alignement Hunter complet et BMR Performance (1 200 £ en pièces seulement). La DME Alpina a été remplacée en 2024 avec une inspection chez BMR pour environ 3 000 £. Plus récemment, la joints de carter a été remplacé, ce qui s’est accompagné d’une vidange et d’un remplacement du filtre. Les jantes ont récemment été refaites chez Lepsons, tout comme le remplacement de tous les pneumatiques par des Michelin Pilot Sport 4S, ce qui a coûté plus de 1 300 £.
Résumé
Les Alpina sont des bêtes rares et au cours des 15 dernières années, les variantes diesel sont devenues plus courantes que l’essence, mais ce sont les voitures essence qui offrent les plus grandes récompenses et qui se révèleront, en fin de compte, les plus prisées. La E92 est aussi une voiture particulièrement élégante sur laquelle les améliorations Alpina trouvent bien leur place. Nous pensons que le #205 se défend bien face à toute comparaison en raison de l’entretien approfondi effectué ces dernières années et du fait qu’elle a été utilisée régulièrement. Nous sommes ravis de fournir des informations supplémentaires sur demande ; n’hésitez pas à nous contacter si nécessaire.
